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횡단철도에 의해 육상운송한 후 유럽 또는 중동의 운송기관과 연결하여 목적지까지 운송한다.
(2) 차이나 랜드 브릿지(CLB: China Land Bridge)
CLB는 중국대륙철도와 실크로드(silk road)를 이용하여 극동지역과 유럽지역을 연결하는 경로이다. 최근에
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중국, 일본 등과의 교역 증대 등을 기회삼 아 과감한 투자가 필요한 때이라고 생각한다. 미국의 노선을 증대하고, 각종 여행 상품들을 개발함으로서 소비자들을 끌어당겨야 한다고 생각한다.
위기를 기회삼아서 후발주자로서의 단점을 극복
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대륙횡단철도를 통하여 지속적인 철도운송 비중을 늘리며 북한과 가까운 중국지역에 물류기지를 늘리고 앞으로의 상황에 대비하며 또한 친환경 운송책으로 인하여 포스코의 이미지 제고에 기여할 수 있을거라 전망한다. 또한 철도운송은 저
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2) 공업
3) 지하자원과 에너지자원
4) 무역
6. 사회
1) 특색
2) 교육
3) 사상
7. 문화
1) 예술스포츠
2) 매스커뮤니케이션
9. 대한관계
1) 조선시대
2) 한국의 독립과 미국
3) 광복이후
3) 식생과 토양
5) 교통통신
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중국에 대한 정치.경제적 예속을 경계하고 있으며, 이에 따라 일본과 한국이 그 대안으로서 주요 파트너로 떠오르나 지리적 근접성과 친밀감 등을 이유로 한국을 더 선호하고 있다. 그 단적인 예로써 몽골은 체제전환과 대외개방 직후 최초로
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철도 연결을 통한 유라시아 철도수송의 효율적 시행방안에 관한 연구 = A study of trans-korea railway network for effective implementation of Eurasia railway transportation 1. 서론
2. 본론
1) 철도운송의 특징
2) 유라시아 횡단철도의 강점
3) 남북철도의 역할
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및 특성
다. SLB의 극복해야 될 문제점
라. SLB의 과제 및 개선방안
3. TCR(Trans China Railway)
가. 개념 및 노선현황
나. TCR의 장․단점
다. 여건 변동에 따른 TCR의 전망
【結論】
- 결어 -
《 참고 문헌 및 자료 》
《 참고 사이트 》
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서 론
Ⅱ. 경의선 복원의 통합이론적 의의
Ⅲ. 경의선 복원에 따른 남북한 물류의 현황과 전망
Ⅳ. 대륙철도와의 연결과 물류량 변화
Ⅴ. 결 론
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조선대학교 정책대학원 국방정책학과 석사학위 논문, 2002
이승룡, <탈냉전이후 동북아 정세변화와 중·일 관계에 관한 연구>, 조선대학교 정책대학원, 2002.8
우수근, <중일의 외교전략과 향후 한국의 외교전략>, 2008
김성철, <중국·일
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철도연결의 파급효과와 향후전망 - 한반도 정세
김연규, 경의선 철도연결에 따른 현안과제의 극복방안과 파급효과
경의선·경원선, 그 전략성과 과제, 215회 정기국회 정책보고서, 2000
경의선 및 동해선 참고 자료, 건설교통부, 2002
대륙횡단철
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