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측정하여 기록하고 이들의 평균을 구한다.
5.진자의 직경을 캘리펴를 이용하여 5회 측정하여 평균을 구한 다음 그것으로 진자의 반경 r을 구한다.
이상의 측정값으로 지구의중력가속도 g를 식에 의하여 구한다.
기구및장치
(1) borda진자
(2) 추
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측정하여 그 유량을 알아보는 실험 이였다. 호스관 하나는 단면적 (직경 100mm)에 고정시키고 다른 하나의 호스관은 단면적 (직경 50mm, 70mm, 90mm)에 변화를 주며 실험을 하였다. 단면적 의 직경이 커질수록 그 구간에서 속도가 느려지며 유량이 줄
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값을 얻을 수 있을 것입니다. 마지막으로 공기의 저항을 극복하기위해 진공인 곳에서 실험을 한다면 훨씬더 정확한 값의 중력가속도를 얻을 것입니다. 1.실험자
2.실험일
3.실험명
4.실험목적
5.실험내용
6.실험방법
7.실험결과
8.고찰
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중력가속도를 곱하여 힘의 단위(하중 : P)로 바꿔준다.
2) 스트레인게이지로부터 힘이 작용하는 지점까지의 거리(L)를 곱하여 모멘트 값을 구한다.
3) 측정해놓은 시편의 단면의 가로(b)세로길이(h)를 다음 식에 대입하여 관성 모멘트값을 구한다
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지 않거나 측정값을 읽는 사람에 따라 차이발생하고, 공기 의 저항이 발생 할 수 있고, 용수철이 완전탄성이 안 되며, 중력가속도가 정확히 9.8이 아니 기 때문에 오차가 발생 할 수 있다. 이러한 오차를 줄여서 좀더 정확한 실험을 해보고 싶다
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파이같은 소수점 아래로 많이 가는 수는 반을림을 하여 계산했기 때문에 오차가 생긴다. 그리고 또한 중력가속도를 편의상 9.8로 계산하였지만 실제론 9.8과는 조금 다르다
참고문헌
-일반물리학및 실험(형설출판사)
-네이버 지식인 없음
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중력가속도를 편의상 9.8로 계산하였지만 실제론 9.8과는 조금 다르다
참고문헌
-일반물리학및 실험(형설출판사)
-네이버 지식인 1.이론
-이론
-실험방법
-실험장치 및 기구
2.결과
A. 원궤도의 반지름이 달라질 때
B.구심력이 변할 때
C
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값이 많이 줄어들어 오차가 높게 측정된 것 같다. 이번 실험을 통해 물체에 작용한 알짜 힘이 한일(W)은 운동 에너지의 변화량(ΔEk)과 같음을 알 수 있었다. 1. 실험 목적 및 이론
2. 실험 방법 및 순서
3. 실험 결과
4. 질문과 답
5. 고찰
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에어트랙 끝에 충돌시킨다.
5. 캡쳐 된 자료를 분석하여 중력가속도를 구한다.
6. 추의 질량과 글라이더의 질량을 다르게 하여 1~5까지의 과정을 반복한다. ▶ Purpose
▶ Theory
▶ Apparatus
▶ Procedure
▶ Result
▶ Analysis and Discussion
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다. 그 이유로는 먼저 주기를 측정할 때 기준점이 되는 나
무도막이나 망원경을 쓰지 않았기 때문이다. 따라서 이것을 보안하기 위해서는 위의 실
험 재료들을 모두 구비하고 여러 번 실험을 해서 오차를 최대한 줄이는 것이 중요하다.
또 하
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