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가속도에 비례한 전하 또는 전압이 발생되게 되는 것이다. 검출감도는 가속도 1G 당 출력으로 표현되므로 전하감도
S = md [ C/G] , 전압감도 S = md /C = [V/G] 가 된다.
② 압전 소자용 센서용 신호 출력기 : 4채널, 가속도 측정 센서로부터 얻어진 데
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가속도를 이용하여 각 실험에서의 중력가속도를 측정한 결과(F=ma=m*g*sin, a=g*sin) 평균 10.86m/s²의 중력가속도를 얻었다. 오차율은 10.82%로 실제 중력 가속도9.8m/s²와 약간 다른 수치를 얻었다.
실험은 물체의 질량을 고정(0.5kg)시킨 후, 트랙의 경
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측정값이 9.8보다 작게 나왔다.
먼저 9.8보다 크게 나온 경우를 보면, 에어트랙을 기울이게 되면 공기가 아래쪽으로 쏠리게 되어 에어트랙 위의 글라이더의 운동을 도와주게 된다. 따라서 미끄러지는 시간이 짧아지게 되고 중력가속도의 측정
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이 안되며, 중력가속도가 정확히 9.8이 아니기 때문에 오차가 발생 할 수 있다. 이러한 오차를 줄여서 좀더 정확한 실험을 해보고 싶다. 그리고 용수철 저울을 이용하지 않고 다른 방법으로 힘의 크기를 측정 할 수 있는 방법은 없는지 알고 싶
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중력가속도와 미세하게나마 차이가 있을 수 있으므로 이론식 계산결과에 약간의 오차가 발생할 수 있겠다. 실험치 관성모멘트를 산출할 때 역시 오차의 발생원인이 될 만한 소지가 있었는데, 일단 실험실의 테이블이나 관성모멘트측정장치
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중력가속도)
(관의 높이)
(관의 반경)
: 쇠구슬의 밀도
구의 부피=
=
≒ = 4.19×
= 1.252 (글리세린의 밀도)
5. 고찰
(1) 우리는 온도에 따른 글리세린의 점성도의 변화를 측정 하였다.
총 3번에 거쳐서 실험을 했고, 그 평균치를 계산하여 표와 그
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1-5 자유낙하(Drop-Shot) 실험
1. 실험 목적
자유낙하 하는 물체와 수평방향의 초기속도를 가지고 떨어지는 물체에 대하여 각각의 경우 중력가속도를 측정하고 그 차이가 없음을 확인한다.
2. 실험원리 및 방법
1) 실험원리
공기저항을 무시
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2.0cm, 2.5cm로 변경해 가며 ⑦~⑩까지 반복한다.
⑫ 실험적으로 구한 원판의 각가속도와 실험장치에 주어져 있는 관성모멘트와 반지름, 추와 추걸이의 전체질량, 중력가속도를 사용해 이론적으로 계산한 각가속도를 비교해보자.
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측정된 경우 참값에
근접한 값들을 얻을 수 있었다. 터무니없게 얻어진 결과 값들은 제외하면서 값을
얻은 결과, 실험을 통해 얻은 중력가속도의 값은 일반적으로 알려진 값을 포함한
범위를 얻을 수 있었다. 약간의 오차발생 이유는 실험
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중력가속도, 980 cm/s2
에탄올의 비중이 0.789 이므로 밀도는 에탄올의 비중에 물의 밀도(1.000g/cm3)을 곱하면 0.789g/cm3이 된다.
관의 반경은 0.1mm
-물과 에탄올의 표준 표면장력을 살펴보자-
6.고찰
이번 실험은 여러 가지의 표면 장력 측정법 중에
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