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잘못 읽었을 수도 있을 것이다.
④ 도르래와 실 사이의 마찰 때문에 그로 인해 에너지 보존이 성립하지 않아 오차가 났을 수도 있다고 생각한다. 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결론 및 토의
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세차 운동을 했고, 또한, 회전 축의 표면이 매끄럽지 못한 탓으로 마찰력이 심하게 작용한 것으로 볼 수 있다. 1. 실험 목적
2. 실험 개요
3. 배경 이론
4. 실험 기구 및 장치
5. 실험 방법
6. 실험 결과
7. 결과 토론 및 분석
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그리고 공이 경사로를 내려올 때의 마찰력이다. 그렇지만 오차가 그다지 큰 것 같지 않아 보람된 실험이었다. ^-^ 1.실험제목
2.실험날짜
3.이론적 고찰
4.실험기구 및 재료
5.실험순서 및 방법
6.실험결과
7.결과분석
8.고찰
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측정값
※ 낙하거리 : h=79.7cm
※ MD=1424g, MR=1428g
※ 낙하거리 : h=79.7cm
3. 실험 결과
a. 회전축과 질량 중심축이 같은 경우
※ 추의 질량, 낙하 속도를 이용한 관성 모멘트×
※ 물체의 질량, 반경을 이용한 관성모멘트
※ 비교
b. 회전축이
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측정한 결과들을 대입하여 전자의 반지름 ( r )을 먼저 구하고 그것을 이용하여 전자의 질량(m)을 구하였다.
결국 전자의 질량과 전자의 전하량을 구할 수 있었다.
①전자의 질량 : 9.1 10 -31 (Kg)
②전자의 전하량 : 1.6 10 -19 ( C )
3) 기름방울의 속
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결과 및 토의
낙하 질량으로 회전판을 회전시켜 회전판의 관성 모멘트와 낙하질량에 의해 잃은 중력 퍼텐셜 에너지 그리고 회전운동 에너지를 구하여 에너지 보존법칙을 알아본다. 라는 목적을 가지고 한 실험이었다. 각 가속도는 같은 반지
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. 요약정리
2 . 이론
1. 점성도
2. 액체의 점성도
3. 점성도계 종류
4. 온도가 점도에 미치는 영향
3. 실험
1. 시 약
2. 기 구
3. 방 법
4 . 결과
5 . 결론및 고찰
6 . 참고문헌
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측정한 회전 관성 모멘트 또한 차이가 나는데, 이것 또한 이 계가 고립되지 않은 것이라는 것을 반증한다고 할 수 있겠다. 그러나, 여러 가지 오차를 배제한다면 이 실험은 각 운동량은 보존된다는 것을 알 수 있게 하는 실험이다.
이 실험의
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세차 운동을 했고, 또한, 회전 축의 표면이 매끄럽지 못한 탓으로 마찰력이 심하게 작용한 것으로 볼 수 있다. 1. 실험 목적
2. 실험 개요
3. 배경 이론
4. 실험 기구 및 장치
5. 실험 방법
6. 실험 결과
7. 결과 토론 및 분석
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가속도 또는 반경 가속도라고 부른다.
6) 자이레이션 반경
모든 질점의 축으로부터의 평균거리를 뜻한다. 실제적으로 존재하는 값이 아니기 때문에 직접 측정이 불가능하며 관성 모멘트를 구한 후에 계산해 낼 수 있다.
7) 각운동량
회전체의
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