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가속도
실험분석
실험 04. 보다진자를 이용한 중력가속도 측정
- 이 실험은 보다진자를 이용하여 중력가속도 g를 구해보는 실험이다. 이 실험을 함에 있어서는 딱히 어려운 과정이 별로 없었기 때문에 이 면에서는 보다 정확한 결과 값이 기대
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결과에 보면 길이가 48cm(0.48m)일 때가 오히려 중력가속도 9.8에 더 가까웠다. 아마도 진자가 딱 멈추었을 때, 정확한 시간을 측정해야하지만 인간의 눈으로 정확히 정지했다고 알 순 없으므로 그곳에서 아마도 큰 오차가 발생했던 것 같다.
▶단
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중력 가속도를 계산하였다. 따라서 결과 레포트의 중력 가속도와 Science Workshop에서 계산된 중력가속도 사이에는 약간의 오차가 생기게 되었다. 이러한 오차를 이해하기 위해 최소자승법에 대하여 알아보았다.
N번 측정한 측정값 이 어떤 다른
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측정을 하기도 했었다. 보다 정밀한 실험을 위해서는 단진자 또는 초전도 중력계를 이용해야 하지만, 자유낙하 (짧은 거리)에 따른 가속도 측정도 이론값에 근접한 결과를 얻은 걸로 미루어 크게 무리가 있는 실험은 아니라 생각한다.
<참
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측정값이 크게 나왔음을 알 수 있다.
피켓펜스를 0cm위에서 떨어뜨렸을 때와 10cm위에서 떨어뜨렸을 때 큰 차이가 없는 것으로 보아 10cm의 차이는 중력가속도에 큰 영향을 미치지 않음을 알 수 있다.
오차율로 보아 매우 근접한 결과를 보였지
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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가속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템
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측정 - 잔류요량의 측정
- 요관배설량의 측정
2. 방사성의약품
- 직접법 : 99mTcO4- 1~3mCi, 99mTc-Sulfur colloid
간접법 : 99mTc-DTPA 10~15mCi
3. 환자의 전처치
① 직접법 : Foley catheter를 준비
(성인 Foley : 8~10 French, 소아 Foley : 4~5 French
② 간접법 : 검사직
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중력적 요인, 경제적 요인, 환경적 요인을 적용 지역간 상대우위적 효용을 통해 모형을 개발하였다.
본 연구의 분석결과를 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 경제활동 유무에 따라 인구이동시 고려요인이 다르게 나타났다. 이러한 분석결과는 주
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중력가속도 = 10m/s2, v= 0.5m/s 라는 initial condition이 주어지고, 밀도를 구하는 문제였던 것 같네요.
쉽게 말해서 단위를 알면 풀 수 있는 문제입니다.
kgf와 N 단위는 비슷하지만, 10kgf와 10N은 다른 값이 되죠. 이런 부분을 이해하고 계신다면 풀 수
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가속도, 각속도 등의 개념을 학습한 후, 이를 실제 굴착기에 적용하여 각 링크의 위치와 속도를 예측하고, 각속도의 변화를 측정해 구동 특성을 파악하는 경험을 했습니다. [직무 관련 경험] 자신이 가지고 있는 기술력/장점 혹은 열정/도
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결과 봉사활동이 끝난 후, 협력 기관 담당자와 인터뷰를 통해 아이들이 이렇게 열심히 참여한 프로그램은 처음이라며 좋은 피드백을 받았습니다. 그뿐만 아니라 한국에 돌아온 후 성과 발표에서는 봉사 담당자께 중력 발전기라는 소재와 관
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중력 에너지를 바탕으로 좋은 에너지 자원이 될 것이라 생각했습니다.
“그 아이디어를 실현하기 위해 당신이 취한 행동은 어떤 것이 있습니까? 그 결과는 어떠했습니까?”
이를 실행하기 위해 팀원들과 고군분투하였고, 결국 신발 깔창에
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중력하중과 예측 불가능한 풍, 지진하중에대한 엔지니어링이라면 플렌트 산업에서는 이에 더해 기계하중까지 더해져 보다 고차원의 엔지니어링이 필요하며 이에 플렌트 엔지니어링에 대한 매력에빠지게 되었습니다.
위에서 언급한것처럼,
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