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지원과 YF소나타 출시, 기아K시리즈 출시로 인하여 내수 경기가 살아남으로써 순이익 증가하였다. 2010년 이후부터 국내외 경기 불황으로 인하여 두기업 모두 상승폭이 크지 않다.
활동성지표에서는 현대자동차와 기아자동차의 매출채권회수
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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현대자동차의 모듈 생산방식”, http://www.metall.or.kr/
7. 요미우리 신문 취재반 지음, 최현숙 옮김, 도요타시 1번지, 네모 북스, 2005. 미래의 도요타 경영전략
8. 중소기업청ㆍ대한상공회의소 싱글PPM 품질혁신추진본부 Tel. 02-6050-3856, Homepage. http://sp
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중소기업체의 e-biz 현황에 대해 조금은 알게 되었다. 우리나라의 중소기업체는 많은 문제점을 가지고 있었다는것.... 정부의 지원 부족, 현실과 동떨어진 ERP system등등을 들 수 있었다. 1. 자동차 내장재 제조업을 선정한 동기.
2. 조사보고.
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