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중심국가(동북아시아중심국가)를 위한 도시경쟁
Ⅲ. 동북아중심국가(동북아시아중심국가)를 위한 시대정신함양
Ⅳ. 동북아중심국가(동북아시아중심국가)를 위한 기업육성
Ⅴ. 동북아중심국가(동북아시아중심국가)를 위한 수도권정책
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동북아 물류중심 국가건설에 관한 소고, 대한토목학회
한재호(2005) : 동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
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아시아 신질서의 모색 / 경상대학교 극동문제연구소 編. 서울프레스
◆ 동북아 경제권 : 21세기 국가경영전략 / 김성훈,김태홍,심의섭 공저, 比峰出版社
◆ 중국경제발전론 / 中兼和津次 저 ; 이일영,양문수 공역, 나남신서
◆ 中國 經濟發展의
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동북아시아경제권 형성을 위한 선형자유무역지대구상과 그 기대효과, 대외경제정책연구권 정책연구
신윤환 외 3명(2006), 동아시아 경제위기에 대한 대응과 선택, 서강대학교 동아연구소
이율빈(2011), 동아시아 경제협력의 아세안 중심성 요인
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위한 항공자유화 적극 추진
(3) 동북아 물류 허브화를 위한 인천공항의 전략
1. 허브화 추진 방안
2. 허브화를 위한 구체적 추진 전략
* 핵심 항공사의 유치 및 육성
* 충분한 공항시설 확보 및 효율적 운영
* 비교적 저렴한 항공 사용료 유
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위한 이론적 고찰
1. 항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱가포르항 항만물류클러스터
Ⅳ. 평택･당진항 현황 및 항
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아시아 경제권이 형성된다면 북미 유럽을 넘어서는 세계 최대의 경제권을 달성함으로써 세계경제 3대 축 가운데서 중심이 될 것이다.
동북아 공동체의 결성은 비록 상이한 정치, 경제를 위시한 수많은 난제를 안고 있긴 하지만, 이의 실행은
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느와르 영화 : 수출 지향형
3. 뉴질랜드의 로케이션 산업 : 자본 지원형
4. 해외 사례분석을 통한 한류 SWOT 분석
Ⅴ. 한류의 지속화를 위한 발전방안
1. 한류의 미래 시나리오
2. 한류의 지속화 실현전략
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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국가별 한류관광의 동향과 실태
제1절 국가별 한류관광의 동향
제2절 한류관광의 실태
제4장 한류의 브랜드화를 통한 지속적인 한류관광의 정책방안
제1절 핵심역량을 바탕으로 한류 브랜드상품의 개발
제2절 한류산업에의 투자
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위한 관광진흥계획, 2006
박기홍, “한중일 크루즈 관광의 잠재력과 성공조건, 제1회 동북아시아지역의 관광협력방안 모색을 위한 한중일 관광포럼”, 문화관광부, 2006
박기홍 외, 「한중일 연계 크루즈관광사업 추진방안」, 한국관광연구원, 1
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수도권을 넘어 동북아를 대표하는 혁신교육도시 광명시 이미지를 확립하게 된다면, 광명시는 진정한 동북아시아의 교육, 문화의 허브 지역이 될 수 있을 것이라고 생각한다. 그러나 이러한 기획이 있다고 해도 광명시의 재정자립도를 고려
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동북아시아의 중요성
동북아시아는 글로벌 무대에서 중요한 위치를 차지하는 지역입니다. 중국, 일본, 한국은 세계 경제의 주요 축을 형성하고 있으며, 이들 국가는 전 세계 무역, 외교, 안보, 그리고 문화 교류에서 핵심적인 역할을 합니다
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육성 정책을 발표하고 이를 실천함으로서 우수인재 역외유출을 방지하겠다.
세부내용
다양한 대화통로 구축으로 우수인재 역외유출 방지
출연연구기관과의 단합대회 개최 등
- 매 분기 추진
결언
국가 과학혁신과 그 괴를 같이해 온 미래
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국가론』은 제도로만 여긴 국가를 ‘공공선’을 추구하는 고민에서 탄생한 결과로식하는 사고의 전환으로 이어졌습니다. 이로부터 평소 당연하게 여긴 민주주의가 완전한 정치제가 아닐 수 있다는 고민을 하게 됐습니다. 그리고 저자의 주
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들어가서…
4. 생활신조
저는 제가 맡은 분야에 최고의 전문가가 되고…
5. 지원동기 및 포부
해운항공 산업의 서비스 기업사례 연구조사를 위하여…
※ 대표브랜드
※ 물류센터
※ 지원분야 예상 면접 기출문제
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 가격 : 1,000원
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