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직류전동기의 동손손실을 줄일 수 있다.
(8) 손실이 발생하면 좋지 않다. 가장 나쁜 두 가지를 설명하시오.
=> 나쁘다는 의미가 손실의 크기를 의미한다면 동손과 브러쉬손이다.
(9) 기동 전류는 전부하 전류보다 얼마나 많은가?
=> 기동전류
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. 단계6 에서 작성한 그래프상에 차단과 포화에서의 IC와 VCE의 값을 그려라.
11. 단계10 에서 가변저항을 제거하였다면 단계8에서 처럼 가변저항을 다시 연결하라. 가변저항을 가변하여 직류부하선의 활성영역에서 5개의 IC와 VCE의 조합을 측정
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부하 저항의 변화에 따른 부하 저항의 소모전력과 총 소모전력
RL ( )
VL (V)
PL (mW)
PT (mW)
0
100
200
400
600
800
850
900
950
1000
1050
1100
1150
1200
1500
1700
2000
4000
6000
8000
10000
RL-PL 곡선 그래프
RL-PT 곡선 그래프
II. 토의 사항 1. 목적
2. 이론
3. 실험기구
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부하전압이 거의 정상 또는 일정한 직류전압으로 된다.
▲ 부하직류전압은 순수 직류전압과 약간 차이가 있는데, 이 편차는 커패시터의 충방전으로 생기는 작은 리플이다. 리플은 작을수록 좋고, 방전 시정수를 크게하면 리플을 감소시킬수
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직류단 전압, 그리고 전원전류를 검출하기 위해 두 개의 전압센서와 하나의 전류센서를 사용하고 능동전력필터의 인버터로는 단상 반브릿지를 사용한다. 따라서 제안하는 시스템은 저가이며 구성이 간단하고 부하측에서 입력을 필요로 하지
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부하 요금 인상
디지털 발전소- 보일러, 터빈, 보조기기 등 발전소의 주요기기 전반이 사물인터넷과 빅데이터 등 IT기술과 접목된 플랫폼- 운영효율 극대화 가능- 각종 부품 수입의존도 탈피- 직접 개발한 기술 수출 가능 (신수익 창출 규모 2026
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부하의 밸런스를 유지할 것
계통절체
고조파의 원인과 발생을 정확히 알 수 있을 때 고압배전계통 수용가 공급분의 계통절체 또는 변전소 뱅크의 변경으로 선로정수를 변경하여 공진상태 회피시킴.
수용가에서의 대책
교류필터
- 콘덴서와
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직류 송전에 대해 설명해보라.
지중 전선로의 방식을 말해보라.
무정전 방법을 설명해보라.
제벡효과, 펠티에효과에 대해 설명해보라.
전자파와 전자계의 차이는?
동기조상기란?
축전지 충전 방식은?
배전전압의 승압효과는?
부하관리란?
우
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직류 송전에 대해 설명해보라.
지중 전선로의 방식을 말해보라.
무정전 방법을 설명해보라.
제벡효과, 펠티에효과에 대해 설명해보라.
전자파와 전자계의 차이는?
동기조상기란?
축전지 충전 방식은?
배전전압의 승압효과는?
부하관리란?
우
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직류 송전에 대해 설명해보라.
지중 전선로의 방식을 말해보라.
무정전 방법을 설명해보라.
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전자파와 전자계의 차이는?
동기조상기란?
축전지 충전 방식은?
배전전압의 승압효과는?
부하관리란?
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