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직류전동기의 동손손실을 줄일 수 있다.
(8) 손실이 발생하면 좋지 않다. 가장 나쁜 두 가지를 설명하시오.
=> 나쁘다는 의미가 손실의 크기를 의미한다면 동손과 브러쉬손이다.
(9) 기동 전류는 전부하 전류보다 얼마나 많은가?
=> 기동전류
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전동기의 부하가 증가할 때 SCR의 트리거각에 어떠한 변화가 생기는가?
(4) 기준 전압이 감소될 때 전동기의 속도가 감소되는 이유는?
<토의 결과>
***
첫째로 ‘직류 분권 전동기의 부하 특성’ 둘째로 ‘직류 직권 전동기의 토오크 대
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직류전동기(DC모터)의 개념
Ⅲ. 직류전동기(DC모터)의 용도
1. 분권전동기의 용도
2. 직권전동기의 용도
3. 복권전동기의 용도
Ⅳ. 직류전동기(DC모터)와 타여자 발전기
1. 타여자 발전기
1) 전기자 전류
2) 유도 기전력
2. 무부하 특성 곡
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가 된다.
저항
제어
직렬저항의 손실이
크다
0 ~ 100% 부하토크에 의한
속도변동이 크다.
복권에는 소용량 외에는
사용하지 않는다.
전차 등의 직권전동기의
속도 제어에 쓰인다.
초퍼
제어
실제로는 전류제어로
전원전압의 20~80%의
제어범위로
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