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분에 둘다 운동하는 경우에는 두 포토게이트의 바깥쪽으로 초기 위치를 잡는다.
③ 앞의 실험 과정과 똑같이 실험하여 측정값을 기록한다. 이때, 포토게이트는 on으로 놓아 충돌후 속력을 위한 시간측정은 한쪽 플레그 만을 읽도록 한다.
④
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충돌에 대한 에너지 보존은 어렵다.
2) 마찰력 때문에 카트의 속력이 일정하게 유지 되지 않는다. 2-4-2 직선무마찰실험 (newton의 제2법칙) 충돌에서의 운동량 보존
1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
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찰이 발생했을 것이고 마찰력(F=)만큼의 힘이 감소되어 가속도가 올바른 실험 때보다 작게 측정이 되었다는 것을 발견할 수 있었다.
7. 결론
직선 무마찰 실험 시스템을 설치하고 글라이더의 가속도 측정을 하는 실험을 하였다. 이때 추(추걸이
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찰을 줄인다.
3. 글라이더에 실을 묶어 추걸이를 연결한다.
4. I-CA의 캡쳐를 시작하면 글라이더를 놓아 글라이더를 에어트랙 끝에 충돌시킨다.
5. 캡쳐 된 자료를 분석하여 중력가속도를 구한다.
6. 추의 질량과 글라이더의 질량을 다르게 하
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track Method
. Air-Lock (Air Bubble) Technique 공기차단기 (기포)기술,기법
Ⅲ. 정맥요법(말초신경) ---------------------------------------------- 9
1. 비경구투여: 정맥내투여
2. 비경구 투여: 수혈
3. 비경구 투여: 완전 비경구영양 (TPN)
Ⅳ. 참
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