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부분에 둘다 운동하는 경우에는 두 포토게이트의 바깥쪽으로 초기 위치를 잡는다.
③ 앞의 실험 과정과 똑같이 실험하여 측정값을 기록한다. 이때, 포토게이트는 on으로 놓아 충돌후 속력을 위한 시간측정은 한쪽 플레그 만을 읽도록 한다.
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충돌에 대한 에너지 보존은 어렵다.
2) 마찰력 때문에 카트의 속력이 일정하게 유지 되지 않는다. 2-4-2 직선무마찰실험 (newton의 제2법칙) 충돌에서의 운동량 보존
1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
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찰이 발생했을 것이고 마찰력(F=)만큼의 힘이 감소되어 가속도가 올바른 실험 때보다 작게 측정이 되었다는 것을 발견할 수 있었다.
7. 결론
직선 무마찰 실험 시스템을 설치하고 글라이더의 가속도 측정을 하는 실험을 하였다. 이때 추(추걸이
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)의 무게에 오차가 생긴것이 안타깝다. 뉴턴의 제2법칙 - Air track
1. 실험목적
2. 실험원리
3.실험기구 및 장치
4. 실험방법
[실험1. m1일정, m2변화]
[실험2. m2일정, m1변화]
뉴턴의 제2법칙 - Air track
1. 실험결과
2. 질문사항
3. 토의
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air track 양쪽 끝을 수평이 되도록 air track의 수평조절나사를 조절한다.
photogate time를 설치하고 탄성충돌 조건을 위해 glider (활차)에 bumper를 작용한다.
glider(활차) 의 질량 (219g), (219g) 과 길이 , 를측정한다.
두 개의 photogate timer를 gate형식으로 설
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