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진동감쇠능에 관한 연구의 결과 다음과 같은 결론을 얻었다.
1. 기계적합금화를 10시간 하였을 때 TiNi는 충분한 합금상이 되었다.
2. 10시간 기계적합금화시킨 TiNi분말을 850℃에서 1시간 열처리하여 결정화하였을 경우, B2상과 B19′상이 공존하
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본문
내부마찰(Internal Friction)이 커서 외부에서 가한 진동 에너지의 대부분을 열로 전환시키는 합금
진동, 소음을 획기적으로 줄일 수 있는 신소재
강철처럼 단단한 강도를 유지
사회적 환경
- 소음, 진동공해에 대한 사회적관심이 점차로
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진동흡수능을 이용한 리프스프링이 시험제작되고 있다.복합재료를 사용함으로써 종전의 스프링강무게의 34% 정도로 되며, 또 진동감쇠능도 높기 때문에, 승차감도 좋아진다는 것이다.
(3) PISTON HEAD
Toyota 자동차는 엔진의 경량화를 도모하기 위
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진동흡수능을 이용한 리프스프링이 시험제작되고 있다.복합재
료를 사용함으로써 종전의 스프링강무게의 34% 정도로 되며, 또 진동감쇠능도 높
기 때문에, 승차감도 좋아진다는 것이다.
③ PISTON HEAD
Toyota 자동차는 엔진의 경량화를 도모하기
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진동흡수능을 이용한 리프스프링이 시험제작되고 있다.복합재료를 사용함으로써 종전의 스프링강무게의 34% 정도로 되며, 또 진동감쇠능도 높기 때문에, 승차감도 좋아진다는 것이다.
PISTON HEAD
Toyota 자동차는 엔진의 경량화를 도모하기 위해
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진동자(harmonic oscillator), 단순조화진동자(simple harmonic oscillator), 감쇠진동자(damped oscillator), 강제진동자(forced oscillator)를 각각 설명하고, 이러한 현상들이 실제로 적용되는 예에는 무엇이 있는지 설명하시오.
12. 강의 열처리 방법에 대해 특징
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능력에 충족시키고, 조직에 융화되며 시스템에 적응할 수 있는 능력을 기르고, 현재 진행되고 있는 KTX-청룡의 양산단계에 기여하는 것이 단기적인 목표입니다.
장기적인 목표로써, 수소 전동차와 열차의 상용화에 기여하고 싶습니다.
현재 현
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감쇠특성 때문에 일반적으로 높은 감쇠특성을 지니고 있고 외부의 요인에 의해 진동이 발생할 경우 쉽게 진동을 흡수하는 특성을 갖고 있다는 사실을 발견하였습니다. 그래서 저는 변속기의 재료로 섬유 복합재료가 적합하다는 생각을 했습
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기술은 무엇인가요?
차륜형 장갑차의 원격무장장치(RWS)는 고정밀 조준, 자동추적, 광학장비 통합 등 다양한 기술이 집약되어 있습니다. 특히 진동과 충격 속에서도 안정적인 표적 추적이 가능하도록 설계된 제어장치와 감쇠기술은 기계설계
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진동입니다. 불균형, 정렬 불량, 공진 등이 원인이며, 이는 축 베어링 수명과 전체 시스템 안정성에 치명적인 영향을 줍니다. 이를 방지하기 위해 정적/동적 밸런싱, 감쇠 설계, 회전수 조절 등이 필요하며, 수치적 예측뿐 아니라 실측 기반의
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