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전문지식 326건

1/3 지점에 집중하중을 가해준다. 5. 게이지를 통해 1/2지점의 처짐량을 계산한다. 6. 집중하중을 증가시키며 반복한다. 2. 실험시 유의사항 1. 실험 시작전 게이지 눈금을 정확하게 확인한다. 2. 실험의 정확성을 위해 모멘트를 먼저 가해주고 집
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  • 등록일 2014.01.15
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하중과 함께 가장 많은 변형이 일어나는 것을 알 수가 있었다. 하지만 부츠와 프레임의 연결시 단단한 고정이 필요하였다. 특히 프레임 상단의 가장 앞부분쪽에서 집중하중이 발생하여 인라인 스케이트의 제작시 프레임 모양의 보강이 필요
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  • 등록일 2004.09.16
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하중을 주었을때 정확히 보의 끝부분에 가해지지 않았고 그냥 적당한 곳에 놓았기 때문이다는 가설도 생각해보았다. 이론적으로는 보의 말단에 집중하중을 가해야 했지만 우리가 사용한 분동은 어느정도 면적이 있었다. 위치도 정확한 편
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  • 등록일 2009.10.26
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 보의 처짐.
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  • 등록일 2010.04.04
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력 사 항 Select Single 클릭 3번 노드선택 Option Add (클릭) FZ -94 (입력) 클릭 Load Case Name = <Case-3> 클릭 (2, 3번노드에 47kN, 94kN이 동시 하중재하) 입 력 사 항 Select Single 클릭 2번 노드선택 Option Add (클릭) FZ -47 (입력) 클릭 Select Single 클릭 3번 노드
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  • 등록일 2009.10.23
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논문 1건

집중하중을 지지하는 짧은 보나 브래킷과 같은 보에서는 휨응력보다 전단응력이 지배 요인이 되는 경우가 있으므로 전단응력을 검토하지 않으면 안된다. 보의 전단응력 식은 (3-27) 으로 계산되며, 이 값이 허용전단응력도를 넘지 않아야 하므
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  • 발행일 2007.11.19
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취업자료 12건

을 수행하여 하중이 집중되는 부위를 분석하고, 적절한 보강 설계를 적용하여 최적의 강도를 유지하면서도 무게를 15% 절감할 수 있었습니다. 4. LG전자 부품솔루션 사업부의 경쟁력을 어떻게 높일 수 있다고 생각하나요? → 최신 제조 기술과
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  • 등록일 2025.03.12
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하중이 집중되는 부위를 분석하고, 하니콤 구조를 적용한 보강 설계를 도입하여 강도를 유지하면서도 무게를 15% 줄이는 성과를 얻었습니다. 4. 입사 후 5년 후 목표는 무엇인가요? → 5년 내에 자동차 부품의 기구설계 전문가로 성장하여, LG
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  • 직종구분 기타
부품의 피로 수명을 예측하는 연구를 수행하였습니다. 기존 설계에서는 특정 부위에 응력 집중이 발생하여 반복 하중에 의해 균열이 발생하는 문제가 있었습니다. 이를 해결하기 위해 유한요소해석(FEA) 기반의 피로 해석을 수행하였고, 응력
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  • 직종구분 기타
하중 분포와 응력 집중 현상을 세밀히 분석해 약한 부분을 보강하는 방향으로 설계를 개선했습니다. 또한, 재료 선택과 최적화 기법을 적용해 경량화를 시도했으며, 시뮬레이션 결과와 실험 데이터를 비교 검증하는 과정을 거쳤습니다. 여러
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  • 등록일 2025.06.02
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  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
하중 계산 오류로 큰 실패를 겪은 적 있습니다. 하지만 좌절보다는 원인 분석과 반복 시뮬레이션을 통해 해결에 집중했고, 이후에는 오류 예방을 위한 점검 체크리스트를 만드는 습관이 생겼습니다. 이 경험을 통해 문제 해결력과 꼼꼼함을
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  • 등록일 2025.07.03
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  • 직종구분 일반사무직
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