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중심 공항이 될 지, 아니면 남북 해빙무드에 따라 북녘 땅과 함께 시작될 유라시안 하이웨이 시대에 편승하여 동북아 관광의 중추 공항으로까지 발전할 지도 모를 일이다. 경쟁 상대인 홍콩은 물론 싱가포르의 창이 공항, 간사이공항에도 경
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ICN의 발전을 위한 세계공항의 전략적 검토
2009
≪ 글 - 그림 파일 ≫
2010
≪ 글 - 그림 파일 ≫
2011
≪ 글 - 그림 파일 ≫
1) http://www.worldairlineawards.com/
허브공항의 전략과 사례
인천 국제공항(ICN)
싱가포르 창이
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공사, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지
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공사, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지
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위
1위 첵랍콕, 2위 나리따, 3위 앵커리지, 4위 인천
5) 연간 여객처리능력
(단위: 백만명)
창이공항
44
인천공항
30
푸동공항
20
첵랍콕공항
45
간사이공항
25
6) 국제선 처리실적 기준 여객분야 순위
1위 런던 히드로, 2위 파리 드골, 3위 스키폴, 4
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