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한국과 미국이 분단고착화 유지의 상징이라고 외국인 관광객들에게 선전하고 있다.
한국관광공사, "북한의 관광특구 확대 가능성 및 발전방안", 2001, pp.66∼67.
(2) 관광환경
1) 철도 및 도로
북한의 가장 중요한 교통수단인 철도가 개성을 지
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철도신문 2005.7.15
조선일보, 2005년 2월 17일, 2004년 4월 14일, 2004년 11월3일
중앙일보, 2004년 9월 14일
철도청뉴스, 2004년 3월 22일
헤럴드경제, 2004년 12월 4일
한국경제신문, 2004년 11월 3일
한국철도공사 고속사업단, 「KTX 개통후 철도운영성과와 향
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철도관련 교통기관들의 연간 무임수송실적 현황
2. 현대사회의 추세
- 고령화의 가속화
- 장애인,국가유공자의 증가
3. 현재 무임제도의 문제점
III. 결 론(結論)
- 개선책과 향후
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한국금융학회(2004), 한국 금융구조조정의 과제, 2003년 금융정책 wokshop.
인터넷자료
금융감독위원회, http://www.fss.or.kr.
한국금융연구원(2000), 은행구조조정 및 사이버뱅킹, 2000. 6. 30 국제심포지움.
한국예금보험공사, http://www.kdic.or.kr.
한국자산관
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한국관광공사 (http://www.knto.or.kr)
한국문화관광학회 (http://www.kasct.co.kr)
한국관광학회 (http://www.tosok.or.kr)
한국고속철도 (http://ktx.korail.go.kr) <서론>
-관광의 변화
<본론>
1.관광시장의 변화
1)관광의 시대적 변화
2)우리나라의 관광시장
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한국은행 조사국 북한경제팀(2002.11.29),「북한의 ‘개성공업지구법’의 주요 내용과 평가」, 업무정보. 한국은행, 「산업연관표」, 각 호.
한국토지공사(2001.4), “개성산업단지 투자 활성화 방안,” 「통일과 국토」, 2001년 봄호, 제4∼48쪽.
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철도공사 http://www.smrt.co.kr
한국전력공사 http://www.kepco.co.kr
삼성 http://www.samsung.co.kr
LG http://www.lg.co.kr
SK http://www.skcorp.com
목차
행정조직의 조직문화
1. 행정자치부
2. 서울특별시청
공기업의 조직문화
3. 서울특별시 도시철도공사
4. 한국전력
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철도개방은 과연 가능한가」 월간조선
오동룡「러시아 가스전 개발하는 한국가스공사」 월간조선. 2001-5
목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아 4강대국과 남북한 관계
Ⅲ. 한반도 통일을 위한 남한의 주요 대안
1) 남북한의 교차승인 추구
2) 동북아 철도
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철도개방은 과연 가능한가」 월간조선
오동룡「러시아 가스전 개발하는 한국가스공사」 월간조선. 2001-5
김학준「통일시대의 준비」 단국대정책과학연구소. 1996
백종국「남북한 관계의 국제체제적 성격연구」1993
백종국「한반도 통일의 당
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순간이동도 가능화 되는 세상이 오지 않을까 생각해 보며 이 과제를 마친다. 1. 옛날의 교통수단
2. 광복 후 대중교통 수단
3.전차의 개통
4. 우리 나라 철도운행의 역사
5. 우리 나라 택시의 역사
6. 버스와 고속버스
7. 지하철의 역사
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