|
철도교
본론에서 미래에 사용되어질 철도를 고속철도와 경전철로 예상해 보았다.
고속철도는 기존의 육상교통수단에 비해 고속으로 운행되어 지리적인 공간 거리를 단축시키게 됨으로써 국가의 수송체계는 물론 도시 및 지역의 공간구조에
|
|
|
철도교의 궤도시스템 변화에 따른 동적거동 분석 / 이홍준
서울산업대 철도전문대학원
소수주형교 용접이음부 응력해석에 관한 연구 / 구민철
부경대 대학원
소수주거더 3경간 연속교의 가로보 부착 위치에 따른 거동 특성 연구 / 박철순
|
|
|
철도교(1884), 에펠탑(1889)
06. 브루클린교(1883) 이야기... 미국 존&위싱턴 로블링
07. 세인트루이스의 영광... 미국 제임스 B. 이즈, 이즈교(1874)
08. 하구언에 걸린 거인... 영국 존 파울러/베자민 베이커, 포스철도교(1890)
09. 다리는 왜 붕괴되는가.
|
|
|
강교의 특징
경간의 증가에 따른 사하중의 증가와 주형수 감소에 따른 플랜지 감소 문제를 해결(경제적)
상부구조의 중량감소는 제작과 가설을 용이하게 하며 운반에 따른 제약조건을 만족시키기에도 유리
상부중량의 감소는 지진에 대해
|
|
|
1902년 캐나다 Quebec의 St. Lawrence강에 대철도교가 건설되기 시작하였다. 이 교량은3스팬 게르버보 형식의 트러스교로, 중앙스팬은 549m의 장스팬교량이었다. 그러나, 예산의 불충분으로 인하여 당시 최신구조이론과 기술에 근거해서 소규모의 모
|
|
메뉴펼치기
