|
민영화의 전개과정과 노동자투쟁민영화를 위한 첫걸음은 국영철도체제를 다섯개의 분화된 노선으로 나누는 것에서 시작하였다. 즉 전국의 철도노선이 북동부노선(국영체제의 19.3%), 북태평양노선(30.3%), 동남부노선(10.7%), 북부노선(5.3%), 밸리
|
- 페이지 16페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2003.09.06
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
민영화에 따른 불안,
장기근무 형태의 불만,
경영진의 권위주의적 관리방식에의 불만
핵심주체문제
- 사회 인프라 정책의 주체는 공기업
- 철도산업 구조개혁은 공공적 소유와 관리방식 필요
조직구성원의 동의
- 노사정 간 긴
|
- 페이지 52페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2013.09.02
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
정부의 공기업 정책 흐름 개관
1) 김대중정부 이전의 공기업 정책
2) 김대중정부의 공기업 정책
3) 노무현정부의 공기업 정책
4) 이명박정부의 공기업 정책
3. 공기업 선진화 정책에 따른 업종별 자료
4. 올바른 공기업 선진화 정책의 방향
|
- 페이지 11페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2011.06.23
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
노사관계: '공공성의 정치'의 제도화", 한국노동사회연구소 공공포럼 제2차 토론회. 1. 들어가는 말
2. 공기업의 모순구조: 공공성 vs. 수익성
3. 발전산업의 민영화의 쟁점
(1) 정부의 민영화 안
(2) 민영화 정책의 허실
(3) 민영화, 대안
|
- 페이지 16페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2002.10.27
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
민영화의 발전에 밑거름이 되어야 한다. Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 영국의 민영화와 한국의 민영화
1) 민영화의 배경
2) 민영화의 과정
3) 민영화의 평가
Ⅲ. 사례연구
가. 영국 통신 (BT) & 한국 통신 (KT)
나. 영국 철도 (BR) & 한국철도공사(K
|
- 페이지 60페이지
- 가격 3,500원
- 등록일 2007.06.10
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|