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첨단 IT기술을 도로, 교량, 상하수도등 도시기반시설에 융합하여 도시의 제반기능을 혁신시킬수 있는 미래형 첨단도시로서, 교통환경안전민원 등 도시민의 실생활과 관련된 각종 서비스가 언제 어디서나 실시간으로 제공되어 도시민의 편의
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교통망, 첨단 기술의 접목, 대규모의 유통단지, 고객중심의 서비스 제공 등이 로테르담항을 세계적인 항만으로서 올려놓은 계기로 여겨진다.
우리나라의 인천항의 경우 전통적으로 천연의 자연항으로써 오랫동안 국내 최대의 연안항으로 지
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교통사고 예방을 위한 지능형 면허증과 SB-360의 의무화는 여러 측면에서 실행 가능성이 높다. 첫 번째로, 기술적인 측면에서 지능형 면허증은 모바일 기기와 통합되어 사용자에게 실시간 교통 정보와 알림을 제공할 수 있다. 이러한 시스템은
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제공하기 위해 가능한한 많은 패널에 메시지가 보여진다는 것을 의미한다.
6) 교통광고의 주요 범주는 어떤 것들인가?
교통광고는 버스정류장, 터미널, 지하철의 포스터뿐만 아니라 버스와 택시 광고를 포함하는 옥외광고 범주이다.
7) 브랜
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교통체계 구축
-통행시간 예측과 돌발 상황 등에 대한 실시간 교통상황 정보를 수집하고 이를 제공함과 동시에 공학적인 분석을 통하여 교통신호의 자동조정, 통행요금의 자동징수, 교통시설관리 등 첨단 교통관리 체계를 구축한다.
-차량운
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교통소통의 원활화를 꾀하기 위해 최첨단 전자 시스템을 도입하여 도로에 설치된 센서를 통하여 차량내 장치와 중앙관제소간의 쌍방향 실시간 통신으로 운전자에게 교통상황 및 정체구간 등 운전정보를 제공하여 효율적인 교통체계를 추구
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교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
Ⅴ. 허브공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및 인적 네트워크의 중심
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6. 선진항공사와의 동맹체인 구성 62
7. 최첨단 항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공 62
8. 안전운항을 위한 정비시설 확장과 설비 현대화 추진 62
9. 고객의 편리한 예약을 위한 서비스 제공 62
제 5 장 결 론 67
<참 고 문 헌> 68
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제공항의 개항이 갖는 의의는 매우 크다고 본다. 하지만 인천국제공항의 개항은 우리에게 기회를 제공할 뿐이지 그 자체만으로 우리나라가 동북아의 교통·물류 중심국가가 될 수 있는 것은 결코 아니다. 주어진 기회를 잘 활용하고, 모든 관
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교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
Ⅷ. 향후 인천국제공항의 발전 방향
1. 정시 운항을 목표로 하는 공항
2. 공항 접근도로의 교통정체에 대한 대책을 세우는 공항
3. 경전철 9호선 개통을 최대한 앞당겨야 한다
4. 첨단 비즈니스공간이
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