 |
교통정보제공, 진입과 진출, 노면상태와는 큰 상관관계가 없는 것을 알 수 있었다. 결과적으로 휴게소를 이용하는 이용자들의 서비스의 단계 중 실질적으로 서비스를 영위하는 단계인 휴게소 내부(휴식시설, 주유시설)와 밀접한 관계가 있음
|
|
|
점
다른 정책과 마찬가지로 교통정책도 시대에 따라 정책의 주안점은 끊임없이 변화한다. 우리나라 교통정책도 개인에게 최소한의 이동권을 제공하기 위한 정책에서 통행시간의 감소와 교통혼잡 완화를 위한 정책, 안전과 편리성 향상을 위
|
|
|
제공, 도착알림
접수대/매표소
높이, 영어정보제공
개선사항을 종합해 보면, 국내의 경우 교통약자의 이동과 관련된 계단, 에스켈레이터와 기타 지원시설에 해당하는 장애인전용화장실(위생시설 포함)에 대한 개선이 요구되고 있는 것으로
|
|
|
제공함으로서 물류비용절감 및 고객서비스를 향상하고 경쟁기업에 대해 상대적 우위를 차지하기 위한 전략적 차원의 전자물류정보시스템 구축이 필요하다고 할 것이다.
참고문헌.
김현주정승우, 알기 쉬운 물류, 교통개발연구원, 2004.
박명
|
|
|
제공한 점은 주목할 만하다.
이러한 지속가능하고 환경 친화적인 자전거 교통에 관한 여러 가지 정책과 방안은 자전거 이용활성화룰 적극적으로 도모하고, 긍정적인 자전거 교통문화를 촉진시킨다. 즉, 자전거이용률이 높아지면 에너지 절감
|
|
|
교통 이용 캠페인을 적극적으로 전개해야 하고, 마지막으로, 자전거 이용자에게 인센티브를 제공해야 한다.
본 논문에서는 자전거 전용도로 및 버스, 지하철 등 한정된 공간을 정해 수도권 자전거 교통정책의 여건에 맞는 디자인 및 예시를
|
|
|
교통 이용수요의 증가를 제고하기 위해서는 역세권별로 버스공급시설, 철도공급시설 등 수단별 특성에 따라 접근서비스의 제공이 차별화 될 필요가 있는 것으로 나타났는데, 구체적 시사점은 다음과 같다.
첫째, 대중교통 이용자수에 유의한
|
|
|
관과 그 시설은 공공성이 높기 때문에 미관과 안전, 풍속 등을 해치는 광고는 엄격히 규제하고 있기 때문에 참시한 상품정보를 제공하려고 갖가지 판매전략이 동원되고 있다. 이 연구를 통하여 우리나라 교통광고와 타국의 교통광고를 비교
|
|
|
교통부문의 이동특성을 반영하지 못한다는 것을 알 수 있었다.
또한, 국립환경과학원에서 제공하고 있는 대기정책지원시스템(CAPSS)에서도 등록지 기준인 자동차 등록대수와 평균이동거리를 활용하는 산정방법과 큰 차이가 없을 것으로 판단
|
|
|
제공 등을 받을 수 있게 하는 방안. 온라인 관광정보 포털에 대한 접근성과 실용성을 높이는 효과를 볼 수 있을 것으로 생각됨.
③ 지역축제와 교통
전남과 경북은 바다를 끼고 있는 위치에 있음. - 각각 지역의 특산물이 뚜렷(보성 녹차 밭, 완
|
|
메뉴펼치기
