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먼지 문제, 한국공업화학회, 2019
김용표 저, 초미세먼지 문제 해결을 위한 연구 및 정책 방향, 한국대기환경학회지, 2017
오승환 저, 미세먼지, 그 실체와 저감 대책 방향, 과학기술정책연구원, 2016
배귀남 저, 미세먼지 오염의 과학적 이해와 합
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먼지(PM2.5)의 대기환경기준(일평균 50 g/m3, 연평균 25 g/m3)을 시행하기 시작하였다. 그러나 이러한 입자크기별 기준을 마련하기 위하여는 정확하고, 객관적인 측정 및 분석 방법이 개발 되어야 한다.
7. 나의의견 정리
미세먼지는 대기 오염 요인
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먼지 정책방향 제시
최근 우리가 주목해야 할 점은 단순히 미세먼지가 많아지는 것이 아닌 미세먼지와 초미세먼지의 비율, 오존 농도의 증가 등 대기의 조성 자체가 바뀌고 있다는 점이다. 즉 이제 대기오염 저감 정책도 바뀌어야 한다.
이를
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먼지 미래전망
환경과학원 관계자는 중국발 초미세먼지는 앞으로도 지속적으로 우리나라에 악영향을 줄 가능성이 크다고 전망하고 있다. 중국 정부는 고강도 대기오염 방지책을 발표하며 개선에 나섰지만 별다른 효과를 보지 못하는 것으로
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등을 사용하는 경우, 이는 대기 중 미세먼지의 원인이 된다.
⑥기후 조건: 은자메나 시의 특정 계절이나 날씨 조건이 미세먼지의 확산에 영향을 미칠 수 있다. 풍속, 습도, 온도 등이 미세먼지 오염에 영향을 미칠 수 있다.
9) 뉴델리(인도)의 미
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대기환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량
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대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립
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대기오염 저감에 유용한 것은 사실이지만 이와 같은 목적은 기존 에너지세의 합리적 개편을 통해서도 추구할 수 있다는 점에서 탄소세의 역할 과 기존 에너지세의 역할은 구분된다고 볼 수 있다.반면 탄소세의 목적은 CO₂저감이라 는 것이
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대기오염도, 적설량, 강상(降霜)기간, 안개, 비, 기후 등
지형 : 지형유형, 경사도, 기복도 등
토양 : 토양분류, 토양심도, 토양침식, 배수 등
물 : 수계, 하천, 호수, 늪 등의 분포, 지하수위, 배출방향, 수질 등
생물 : 식생, 야생동물 등
경관 : 경
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대기오염 농도에 미치는 영향 : 한국의 50개 문소도시를 대상으로』, 서울대학교 석사학위논문
10. 강주연(2005), 『교통에너지절약적인 도시공간구조 연구』,성남발전연구소, “성남발전연구”, v.6. n.1 1-26.
11. 김광식(1984), 『도시형태와 교통
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먼지 문제'입니다. 미세먼지는 대기 오염으로 인해 발생하며, 사람들의 건강에 심각한 영향을 미칩니다. 미세먼지 문제를 해결하기 위해서는 정부, 기업, 개인 모두가 함께 노력해야 합니다.
저는 자동차 산업 종사자로서 친환경 자동차 개발
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대기 중으로 배출되는 오염물질 등을 줄여 나가기 위하여 정부 정책에 맞추어 1차 협약에 이어 2020년부터 경상남도와 미세먼지 2차 자발적 협약('20~'24년)을 체결하였습니다. 이에 자발적으로 미세먼지 저감 방안을 발굴, 적극적으로 저감 활동
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먼지 수준은 세계도시 경쟁력을 진단하는 환경지표로 볼 때 상대적으로 높은 수치를 보여 지속적인 개선이 요구되고 있다. 따라서 한국환경공단을 포함 정부에서는 국민의 환경복지 증진을 위한 초미세먼지 관리대책 마련이 더욱 필요한 시
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지원 -
저는 환경공학을 전공하였고 그 중에서 대기오염에 관해 관심을 가지고 공부하였습니다. 그래서 대기환경기사 자격증을 취득하였고, 대학원생들의 대기오염 측정과 개선을 위한 프로젝트 등에 참여하면서 현실적인 배움을 할 수 있었
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오염 예측 모델링 프로젝트에 참여하였고, 대기 오염을 분석하고 예측하는 모델을 개발한 경험이 있습니다. 이 프로젝트에서는 수학적 모델링 기법을 활용해 대기 중의 유해 물질 확산 경로를 분석하고, 이를 바탕으로 오염 저감 방안을 제시
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