|
최대의 주파수에 의한 것이다.
이고 여기서부터
이다. 그리고,
이것은 계측기의 한계를 나타낸 것으로서 Nyquist frequency 가 크고 frequency resolution이 작으려면 는 작게 그리고 은 크게 해야 한다.
Ⅳ. 참고문헌
기계 공학 응용 실험
기계진동학(교
|
|
|
측정 후에도 0점을 맞추어서, 차이가 있으면 교정을 하여야 한다.
참고문헌
▷ 김칠영 외 2명(2010), 지구자기장의 발생기작을 설명하기 위한 마찰전기 실험장치 개발, 한국지구과학회
▷ 김영렬(1988), 반경방향 열흐름법에 의한 열전도계수 측
|
|
|
결과 두 실험 모두다 각각 5회 실시한 실험 측정값은 모두 달랐다. 그리고 오차의 범위가 눈에 띌 정도로 큰 실험도 있었다. 이러한 점을 감안하였으며 각 실험에서 예상했던 결과를 얻었다. 매번 실험을 하게 되지만 실험을 할 때에는 오차를
|
|
|
측정 시스템, 충남대학교
◈ 도진열(1996), 측정불확도 표현 질량측정, 한국표준과학연구원
◈ 도진열(1994), 질량측정의 기초, 한국표준과학연구원
◈ 정광화(1980), 질량과 질량측정, 한국표준과학연구원
◈ 정원정(2000), 감마선의 질량감쇠계수
|
|
|
받는 힘 는 점점 작아진다. 실험 결과 그래프는 정확하진 않지만 힘이 감소하는 경향을 보여준다.
※참고문헌 및 출처 : 청문각, ‘일반물리학실험’ 실험 1 Newton의 제2법칙
실험 2 팬의 각도 변화에 따른 가속도 측정
1. 결과
2. 검토
|
|
|
측정값
a. Newton 제 2법칙 <첨부 1>
b. Fan의 각도 변화에 따른 가속도 측정 <첨부 2>
질문 및 토의
1. 트랙과 차량사이의 정지 마찰력의 영향을 줄일 수 있는 방법을 생각해보고 실험에 적용한 결과를 보이시오.
※ 접착 이론
※ 정전기 이
|
|
|
결과 두 실험 모두다 각각 5회 실시한 실험 측정값은 모두 달랐다. 그리고 오차의 범위가 눈에 띌 정도로 큰 실험도 있었다. 이러한 점을 감안하였으며 각 실험에서 예상했던 결과를 얻었다. 매번 실험을 하게 되지만 실험을 할 때에는 오차를
|
|
|
사이트
⑴ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석 / 174~176p
⑵ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/
⑶ 그림참조 : 각주 참고 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 고찰
6. 결론
7. 참고문헌 및 참고 사이트
|
|
|
내린다는 것에 어폐가있음을 인정한다. 이 확인과정에서 사용한 공동실험실습관의 광학테이블은 정확한 수평을 이루고 있음을 확인하고 그로인해 결론을 도출하였음을 밝힌다. ) 1.측정값
2.실험결과
3.질문 및 토의
4.결론 및 검토
|
|
|
마찰에 의한 에너지를 더해줘야 한다.
8. 참고도서
이공학도를 위한 물리실험, 일반물리학(북박스) 5. 결과
(1) 두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
(2) 정지해 있는 원판과 다른 원판의 충돌
(3) 탄성계수 측정 및 비탄성 충돌
▶오차
6. 결
|
|
메뉴펼치기
