|
진동수와 외부 진동수가 같게 되어 증폭되는 공진을 확인할 수 있다. 결과를 보면 1150rpm과 1350rpm일 때 확대율이 약 6이고 1250rpm일 때는 확대율이 50에 가깝다는 것을 확인할 수 있다.
진동 특성을 시험적으로 해석하는 과정을 통해 기초 실험 장
|
|
|
실험을 통하여 구하였다.
구 분
외팔보의 질량(g)
추질량(g)
외팔보길이(cm)
탄성계수(GPa)
금 속
23.1
202.8
15
40.06
플라스틱
9.2
37.9
15
3.81
: 비감쇠 고유진동수
: Damping ratio(감쇠율)
: 감쇠 고유진동수
1) 금속 시편
비감쇠 고유진동수 :
감쇠율(ζ)을
|
|
|
진동수(ωn)을 다음 식에 대입하여 구하면
Ⅲ. 결론 및 고찰
이론적 해석
시간역 해석
주파수역 해석
고유진동수
18.95 ㎐
17.076 ㎐
17.09 ㎐
감쇠비
0.001940
0.00522891
표에서 세 가지 실험에 의해 산출된 데이터들을 정리해 보았다.
시간대역해석과
|
|
|
57.5148899
2차
43.8683362
40.6995972
0.04
0.07497459
0.01193863
157.9456583
157.9344018
이번 실험에서는 m값을 지정하지 않고 실험을 하였다.
그리고 또한 부가질량 100g을 이용한 단순진동 실험 또한 하지 않았다.
그래서 임의로 값들을 정해서 m2를 구해보기로 하
|
|
|
실험 이었다. 감쇠 시스템의 경우에는 댐퍼가 존재하기 때문에 비감쇠 시스템 실험에서 보다 같은 외력에 대해서 보의 진동이 steady state상태로 도달하는 시간이 짧아지는 것을 볼 수 있었다. 위의 실험 결과를 통하여 C의 값이 24.1[kg/s] 라는 것
|
|
 |
기초조사 지도 6
<탐구 과제 2> 모형 자동차 만들기 지도 7
<탐구 과제 3> 모형자동차의 차체 구조가 승차감에 미치는 영향 지도 10
[탐구3-1] 차체 무게가 승차감에 미치는 영향 지도 10
[탐구3-2] 차체 길이가 승차감에 미치는 영향
|
|
|
기초를 사용한다. 사질토지반에서의 침하는 타성침하로 분류되며, 대부분의 탄성침하는 하중과 현장진동으로 인하여 시공 도중에 발생한다. 기초를 설치하려는 사질토는 상대밀도가 최소한 60% 이상이거나 건조단위중량이 실험실에서 구한
|
|
|
기초조사 지도 6
<탐구 과제 2> 모형 자동차 만들기 지도 7
<탐구 과제 3> 모형자동차의 차체 구조가 승차감에 미치는 영향 지도 10
[탐구3-1] 차체 무게가 승차감에 미치는 영향 지도 10
[탐구3-2] 차체 길이가 승차감에 미치는 영향
|
|
|
실험1-2] 트렘폴린의 생김새 및 특성은? 4
탐구내용2. 뛰는 사람의 조건에 따라서 튀어 오르는 높이는 어떠한가? 5
[실험2-1] 뛰는 사람의 몸 무게를 달리하면? 5
[실험2-2] 뛰는 사람의 굴리는 발의 방법을 달리하면? 6
탐구내용3. 용수
|
|
|
실험을 수행할 때에 시각센서로 사용한 웹캠의 성능이 좋지 않아서 찍은 영상의 화질이 흐리게 나왔음을 알 수 있다. 또한 MCU와 servo motor, 웹캠을 로봇위에 설치하는 과정에서 고정이 쉽게 되지 않아 약간의 진동이 영상에 나타났다. 또한 각
|
|
 |
진동 특성을 평가하여 개선이 필요한 부분을 도출할 것입니다. 또한, 차량 주행 실험과 소음/진동 분석을 통해 타이어의 성능을 개선할 수 있는 구체적인 해결책을 제시하겠습니다.
1년 내에는 고도화된 NVH 계측 기술과 고속 주행 테스트 시스
|
|
 |
진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으로 접근하는 데 기반이 되었습니다.
졸업 프로젝트는 ‘유압 피스
|
|
 |
진동 및 소음에 관련된 과목을 들으며 설계 시 고려해야 할 여러 변수에 대한 개념들을 습득하였다. 그리고 재료, 유체, 제어, 진동 그리고 열 및 열전달 실험과 설계 프로젝트를 하면서 실제적인 해석을 보았다. 1. 귀하께서 동계 인턴십에
|
|
 |
진동센서의 진동으로 인해 장애물의 위치 인식.
MCU, 배터리 등이 분산된 형태의 시스템.
설계 과제물 및 보고서
학년 / 학기
교과목 / 담당 교수
프로젝트 명칭
3학년
전국 창의적 종합설계 경진대회 /
권 보 규 교수님
초음파 센서를 이용한 시
|
|
 |
진동수 분석 및 응력 집중 부위 시각화까지 수행했습니다. 실험 결과와의 비교를 통해 모델 신뢰도를 검증했고, 파괴 위험 구간을 재설계하는 개선안을 도출했습니다. 이 경험은 발전소 회전체 설비의 진동 이상 징후를 조기에 탐지하고, 예
|
|
메뉴펼치기
