|
최대정지마찰력 및 정지마찰계수를 구해보고 운동마찰계수와 비교해보는 실험이었다. 우리 실험에서 최대정지마찰계수는 운동마찰계수에 비해서 57배가 크게 나왔으므로 같은 수직항력에서 최대정지마찰력이 더 크다는 것을 알 수 있다. 따
|
|
|
운동을 시작해버린 물체가 훨씬 적은 수의 클립에도 운동을 해버리는 등의 어려움이 있었다. 이렇게 여러번의 시도 끝에 평균적으로 나온 클립의 숫자만큼의 클립을 올린 후에 컴퓨터를 이용하여 측정하였다. 실험결과 최대정지마찰계수가
|
|
|
정지마찰계수의 오차범위가 커서 운동마찰계수보다 큰 값을 가질 수 있었고, 이는 일반적으로 운동마찰력은 최대정지마찰력보다 작다는 사실을 만족할 수 있다.
4) 종합토의
이번 실험에서는 동역학트랙과 충돌수레, 운동센서를 이용하여
|
|
|
정지마찰계수가 서로 다르게 측정되었기 때문이다. 실험3에서 나무토막에 작용하는 외력은 충돌수레와 추의 질량에 중력가속도를 곱한 값으로 말할 수 있다. 이렇게 해서 측정한 마찰력과 마찰계수는 미끄럼마찰이다. 운동마찰계수는 실험1
|
|
|
마찰력과 운동마찰력의 특징을 비교 검토하시오.
→ 아래의 그림처럼 원래 최대정지마찰력이 운동마찰력보다 커야 한다.....
질문 3. 충돌수레의 운동마찰계수와 나무토막의 운동마찰계수의 비를 구하시오. 이로부터 볼 수 있는 마찰력
|
|
 |
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함
- 토크제어기의 제어 주파수 대역
|
|
|
계수)
<표 Ⅱ-2> 조선업의 생산파급효과 비교(영향력 계수)
<표 Ⅱ-3> 제1, 2차 5개년 계획 기간 중 조선기술 개선사항
<표 Ⅱ-4> 세계수주량과 한・일 시장 점유비 추이>
<표 Ⅱ-5> 조선업체 노사분규 영향
<표 Ⅱ-6> 세계 수주 량과 한
|
|
 |
운동마찰력과 최대정지마찰력의 뭔지 설명해보아라.
31
타이어는 하중이 높아지면 마찰력이 증가할까, 감소할까?
32
고무 특성과 온도에 따라서 생산품질이 변화하는데 어떻게 해결할 것인가?
33
비마모 타이어를 만들 수 있다고 생각하나?
34
|
|
 |
최대 자
2.2 ( 학교생활 및 사회생활 중 다른 사람과 협력했던 경험에 대하여 구체적으로 기술 최소
500 , 700 ) 자 최대 자
2.3 5 ( 500 , 최근 년이내 어려운 상황이나 갈등 상황에 부딪혔을 때 해결했던 경험기술 최소 자
최대 자 700 )
2.4 ( ) ( 500
|
|
 |
마찰계수에 대해 설명해보라.
도플러 효과에 대해 말해보라.
FBD에 대해 설명해보라. 1. 성장과정에서 도전적인 목표를 설정하고 끈기 있게 실행하여 성과를 창출한 경험에 대하여 작성하여 주십시오. (500자 제한)
▦ 도전이라는 것에 큰
|
|
 |
데 해당 지역에 폭우가 내리고 있다는 뉴스를 본다면 어떻게 할 것인가
상사의 부당한 지시에 대한 대응방법은?
동료와의 갈등을 해결할 수 있는 본인만의 노하우가 있는가
겨울철 제동거리와 마찰계수에 대해 알고 있는가
운전직 공무원은
|
|
 |
마찰계수와 연비 성능을 동시에 높이기 위해 고분산 나노실리카를 활용한 점이 인상 깊었고, 이를 통해 EU 등급에서 최고 성능을 획득한 것도 매우 인상 깊었습니다.
6. 입사 후 어떤 분야의 타이어 개발에 가장 기여하고 싶나요?
전기차와 고
|
|
메뉴펼치기
