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최초의 비행
2.비행선의 등장
3.활공기의 출현
4.최초의 동력비행
5.수상기의 시도
6.제 1차 세계대전 때의 항공기
7.수송기의 출현
8.북대서양 횡단 비행
9.제 2차 세계대전 때의 항공기
10.오늘날의 항공
11.헬리콥터의 실용화
12.우리나라
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최초 비행선에 의한 운송은 1919년 7월 2일과 6일 사이에 북대서양을 횡단했던 R-34에 의해서 새롭게 출발되었고 뒤를 이어 여러 나라에서 비행선의 운용이 시작되었다.
독일은 1차 세계대전을 일으켰던 장본인으로 전재엥 패하면서 국내,외적으
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최초로 취항했고 이어서 1976년에 영불합작으로 개발된 콩고드가 취항했다. 콩고드는 130명을 태우고 고도 17,000m의 성층권을 제트수송기의 2배인 속도인 마하 2.02로 6,800km의 거리를 비행할 수 있다.
결론
이번에 항공발달사에 알게되면서 내가
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최초로 실용화된 기본적인 항공기용 제트엔진이다. 터보 프롭 엔진은 여객기와수송기에 지금도널리사용되고있고, 터보 샤프트 엔진은 오늘날대부분의헬리콥터에주로사용하고있다. 램제트 엔진은 극초음속비행과 같이공기의속도가빠를수
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횡단 성공(1927) - 뉴욕-파리 5,809km ☞ 장거리 비행의 막을 염
◈ 항공의 발전사(1940-1960년대 초)
■ 성숙한 기술 개발 ☞ 성능이 향상된 군용기와 제트 엔진 을 장착한 대형 항공기 개발 ■ 군용기 ☞ Me-262(1942) - 제트기와 후퇴익을 장착한 최초
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세계대전을 통한 美國 對外政策의 변화에 대한 考察
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 미국의 孤立主義 외교
1. 건국이념으로서의 고립주의
-조지 워싱턴의 고별연설
2. 고립주의의 변화
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