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회로인 미분기와 적분기에 대하여 차후 실험을 통하여 이의 원리를 보다 자세히 알고 싶다. 1. 목 적
2. 이 론
A. R-C 회로
B. R-C 회로의 충전
C. R-C 회로의 방전
3. 실험 방법
A. 충전과 방전
B. 시상수
4. 실험 결과
A. 충전과 방전
B. RC
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축전기값(C1)
tc
td
100kΩ
330㎌
33초
36초
B.축전지의 직렬, 병렬 연결
회로의 종류
tc
td
직렬
21초
18초
병렬
114초
97초
5.분석 및 토의
이번 실험은 축전지의 전기 용량과 R-C회로의 시상수 측정이다.
첫 번째 실험에서는 저항과 축전기를 직렬 병렬
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1) 실험목적
직류전원에 의해 축전기에 전하가 충전되는 양상을 관찰하고, R-C회로의 전기적 특성을 대표하는 시상수를 측정하여 축전기의 직렬, 병렬연결에 대한 등가 전기용량을 알아본다.
2) 실험방법
1. 100 전기저항과 100 축전기를 건전
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회로이론 / 김동희 외 2명 / 인터비젼
③ http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/read.cgi?board=experiment&x_number=1009938625&nnew=2
④ http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=11&dir_id=110202&eid=BU6X1uunmfOqS37S8Bke9no7dGJy7B6K&qb=w+DA/LHitvUguau++Q==
⑤http://imagesearch.naver.com/search.naver?where=idetail
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pose : 직류전원에 의해 축전기에 전하가 충전되는 양상을 관찰하고, R-C 회로의 전기적 특성을 대표하는 시상수를 측정하여 축전기의 직렬, 병렬연결에 대한 등가 전기용량을 알아본다.
③ Principle :
가. 충전 과정
그림 1과 같은 회로에서 스위
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회로를 통해 실시간으로 모니터링 할 수 있게 한다.
<그림 4-16> 시스템 구성도
4.5.3 시뮬레이션
○ 모터의 파라미터 선정
정격용량() = 19.9[kW]
정격전압() = 260[V]
정격전류() = 90[A]
정격속도() = 1850[rpm] 1850×=193.728[rad/s]
전기자 등가저항() = 0.35
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회로를 구성하고 회로를 설계한 경험이 있습니다. 당시 조직원들과 함께 협력하여 회로망을 해석하고 설계제작에 이바지...(이하생략) 자기소개서
1. 귀하가 동서발전에 지원하게 된 계기는 무엇입니까?
가) 우리 회사에 관심과 흥미
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측정하며 변압기 용량을 결정했습니다...(이하생략)
직무수행을 통하여 문제해결능력을 발휘한 경험이 있으면 기술하시오.
인턴을 통해 업무를 수행하면서 동떨어진 현장의 소리를 직접적으로 듣고 반영하지 못한다는 직원의 불만사항을
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