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[4]일반물리학실험 /북스힐 / 건국대학교물리학과광전자물리학과 / p 33~36
[5]http://heebok.kongju.ac.kr/experiment/dynamics/fm14.html 1. 실험 배경 - 역사적배경
2. 실험 동기
3. 이론적 배경
[ 선운동량이란? ]
[선운동량 보존]
4. 실험 방법
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일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년 1.실험제목
2.실험목적
3.이론
1) 초속도구하기
2) 완전비탄성 충돌
3) 완전탄성충돌
4. 실험 방법
1) 초속도구하기
2) 완전비탄성 충돌
3) 완전탄성충돌
5. 실험결과
<탄성과 비탄성충
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운동량의 총합은 일정하다는 것인데 이 실험에서는 마찰, 소리에너지, 열에너지 등으로 전환되어 에너지 손실이 일어난 것으로 볼 수 있다.
5. 참고문헌
일반물리학실험(북스힐) 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 참고
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실험 시에는 충돌 각을 기준으로 실험하는 것 보다 충돌면적을 기준으로 실험하는 것이 오차를 줄일 수 있는 방법일 것이다.
3. 참고문헌
-건국대 물리학과, 2003년, 일반물리학 실험, 북스 힐, 33~38p 1. 실험 결과
2. 토의
3. 참고문헌
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‘구심력 측정’에 대한 최종 토의 실시 (PPT작성 및 발표)
· 관련자료수집(유윤정), 발표 PPT 작성(윤상혁, 하재현), 발표(이건학)
참고자료
네이버 지식in (http://www.naver.com)
두산백과사전 (http://www.EnCyber.com)
일반물리학(형설 출판사)
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가운데 이러한 실생활에서도 과학이 적용되고 있음을 알게 되었다.
5. 참고문헌
● 일반물리학, 신규승 외, 형설출판사
● 일반물리학 실험, 임헌화 외, 형설출판사 1. 실험의 목적
2. 관련이론
3. 실험방법
4. 분석 및 토의
5. 참고문헌
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14
-0.7663
1.0730
0.1256
0.1157
4
0.1294
0.3837
0.1287
0.0900
0.7728
-0.2606
-0.7770
1.1111
0.1514
0.1281
5
0.1314
0.3745
0.1258
0.0912
0.7610
-0.2670
-0.7949
1.0965
0.1428
0.1224
6.분석 및 모의
-위 실험은 두 물체의 충돌을 탄성충돌이라 가정하고 충돌전과 후의 운동량 보존을 알아
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운동량은 보존되지만 운동에너지에는 당연히 손실이 있게 된다. 그렇게 되기 때문에 충돌 후의 총 에너지에 마찰에 의한 에너지를 더해줘야 한다.
8. 참고도서
이공학도를 위한 물리실험, 일반물리학(북박스) 5. 결과
(1) 두 원판의 충돌 - 2
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1
0.1284
0.4874
0.1383
0.0839
0.779
0.205
0.723
1.192
0.167
0.154
7.78%
2
0.1349
0.4566
0.1359
0.0867
0.741
0.219
0.736
1.153
0.145
0.141
2.76%
3
0.1288
0.4486
0.1322
0.0829
0.776
0.223
0.756
1.206
0.159
0.150
5.66%
5. 분석 및 토의
이번 실험은 글라이더의 운동을 통하여 운동량 보존이 확인되
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1. 실험제목
2. 실험일시
3. 실험목적
4. 이론적 배경
5. 실험내용 및 실험 과정
1) 관성모멘트 I 측정
2) 세차운동속도
3) 장동운동과 세차운동 관찰
6. 실험결과 및 분석
1) 관성모멘트 I 측정
2) 이론적 세차운동율 구하기
3) 실험적 세
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