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글라이더의 무게가 같을 때)로 이 실험에서도 충돌전후의 운동에너지 값이 어느 정도 차이가 있지만 운동에너지는 보존 된다 고 할만한 완전탄성충돌에 가까운 수준이다.
하지만, 다른 실험의 경우 운동량과 달리 운동에너지는 보존되지 않
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운동량은 보존 되어야 한다는 말대로라면 A부터 E까지의 실험은 이 말이 성립하지만 F부터 H까지의 실험은 운동량이 보존 되지 않았으므로 이 말이 틀리게 된다. 그러나 우리 조는 F부터 H까지의 실험에 있어서 좌, 우에서 충돌 시킬 때의 힘이
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를 충돌 시키는 것이므로 운동량 보존이 되게 되지만 F부터 H까지의 실험은 두 물체가 움직이면서 충돌을 하는 실험이기에 질량이 변하더라도 두 물체에 작용하는 힘은 동등하게 해줘야 운동량 보존이 되기 때문이다. 다음에 충돌과 관한 실
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운동량 보존의 법칙
① 탄성충돌을 발생시키는 글라이더의 완충장치를 이용해, 그림 3.1에 보이는 것과 같이 에어트랙과 포토게이트를 장치한다. 조심스럽게 트랙의 수평을 맞춘다.
② 충돌에 사용할 두 글라이더의 질량, 과 를 측정하여, 측
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운동량 보존의 법칙
① 탄성충돌을 발생시키는 글라이더의 완충장치를 이용해, 그림 3.1에 보이는 것과 같이 에어트랙과 포토게이트를 장치한다. 조심스럽게 트랙의 수평을 맞춘다.
② 충돌에 사용할 두 글라이더의 질량, 과 를 측정하여, 측
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