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일반적인 과학적지식(화학, 생화학, 생물물리학, 미생물학 및 효소학)을 주축으로 하여 동식물의 유전, 생리, 생산, 그리고 유통식품의 효율적 경영에 이르기까지 식품관련 산업에 필요한 것을 배운다고 한다. 사람은 먹지 않고서는 살 수 없
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험과 같은거 같다. 두 번째 수레가 질량이 더 컸으므로 상대적으로 질량이 작은 첫 번째 수레를 밀고 운동량이 남아 앞으로 나아간 것이다.
7. 참고문헌
일반물리학실험(형설출판사) 1. 실험 제목 : 충돌 및 운동량 보존
2. 실험 목적
3. 이
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0 ±17622.97
8006819.50 ±21386.88
충 돌 후
419316.80 ±3143.11
908739.21 ±4152.22
1701929.80 ±7602.10
손실에너지
1388089.00 ±12483.30
3403352.6 ±18105.52
6304889.70 ±22697.81
에너지
손실률(%)
76.80 ±0.01
78.93 ±0.01
78.74 ±0.00
각운동량
충 돌 전
465584.50 ±1752.48
719142.07 ±1926.15
979
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에너지, 또 이들의 합을 역학적 에너지라고 한다.
계 밖에서의 작용이 없으면 물론 역학적에너지는 불변이다.
이 관계를 좁은 뜻의 역학적 에너지보존의 법칙이라고 한다.
<출처 - 사이언스올 사전 > 1. 실험목표
2. 실험원리
3. 실험
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동안 역학적 에너지는 보존되지 않으나, 운동량은 보존되기 때문이다. 충돌 전과 후의 운동에너지는 운동량 보존 법칙에서부터 유도되어 다음의 식이 성립한다 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 참고문헌
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험에서 그 충돌 시간을 길게 지연시킴으로 인하여 그 충돌을 최대한 비탄성 충돌로 유도하여 차 내의 인체에 가해지는 충격량을 최소화 시키는 것을 다시 한번 생각해 볼 수 있었다. 1. 실험 제목 : 탄성 및 비탄성 충돌
2. 실험 목적 :
3.
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회전운동에너지에 의한 손실을 무시한다. 하지만 실험을 할때는 이 값이 존재하므로 오차의 한 원인이 될 수 있다.
질량이 m, 반지름이 r, 중심의 이동 속력이 v, 중심의 지나는 회전축에 대한 각속도 w 인 공의 총 운동에너지는 으로 표현할 수
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1/2이 나오는 현상이 발생되었다. picketpence의 사용법을 정확히 인지한 후 2차 실험에서는 역학적에너지 보존에 거의 일치하는 값을 구할 수 있었다. 하지만 많은 오차원인들을 통제하지 못했다. 트랙의 움직임을 통제하지 못했고, 힘센서와 트
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보존 되는지 확인하고 에너지 손실율도 계산하라. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
a. 질점으로서 진자
B.강체로서 진자
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
a.충돌 진적 쇠구슬의 운동량 mvb 측정
b.진자의 최대 도달 높이 측정
c.진자의 주기 측
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의해 속도가 느려질 수도 있다.
6.참고문헌
일반물리학9판/halliday,resnick,jearlwalker공저/범한서적주식회사/2012/36p, 120p,~124p <관성모멘트 및 각운동량보존>
1.목적
2.실험이론
3.실험방법
4.실험결과
5.분석 및 토의
6.참고문헌
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