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연소가스분석기(Testo 350XL)로 측정한 배기가스의 데이터를 보면 CO와 CO2, NO2등의 %가 있는데 이것은 공기중의 21%의 산소가 연소에 참여하면서 프로판의 C와 공기중의 N과 반응하여 나온 산화물임을 알 수 있다. 그리고 연소가스 분석기를 이용해
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Flash-back)
-버너림 부근에서 국소적인 유속과 국소적인 연소속도의 균형이 일치하지 않기 때문에 일어난다.
②액체연소
㉠분무연소(액적연소, spray combustion)
-액체입자를 분무기를 통해 미세한 안개상으로 만들어 연소하는 현상.
㉡등심연소(심
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연소현상을 층류연소로 바꾸어 줌으로서 연소시 일어나는 노킹현상을 미연에 방지시켜 줍니다.
3) 연비 향상
* 적은 연료에서 큰 힘 유도 및 과잉연료공급 억제
출력의 증가는 연료절감에도 기여하게 된다. 가솔린 엔진은 공기와 연료의 중량
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1. 실험제목
2. 이론적 배경
1) 예혼합연소 (Premixed combustion)
(1) 층류예혼합화염의 구조
(2) 예혼합화염의 연소속도 (Burning velocity)
2) 확산연소
(1) 확산화염의 구조와 특징
3)화염의 안정화
(1) 경계속도 구배론
4) 당량비의 계
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연소가스의 유속이 증가함에 따라서 전열계수 h는 커지게 되며, 또 [그림3]에서와 같이 레이놀즈수가 2,100부근보다 커지게 되면 연소가스는 층류로부터 난 류로 이행하고, 또 그점에 있어서의 전열계수 h는 급격히 증가하게 된다. 일반적으로
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연소함으로서 실린더내의 온도와 압력이 급상승하고 진동소음이 발생하게 되는데 이를 디젤노크라 함
층류 vs 난류 : 층류는 유체의 규칙적인 흐름으로, 흐트러지지 않고 일정하게 흐르는 것. 층흐름이라고도 하며, 유체가 흐트러지지 않고
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