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대형화 단계
3. 컨테이너 선박 대형화 추이에 대한 선사의 전망
Ⅲ. 컨테이너 선박 대형화 추세가 선사 및 항만에 미치는 영향
1. 컨테이너 선사에 미치는 영향
1) 선사의 컨테이너선박 대형화 동기
2) 컨테이너 선박 대형화와 규모의 경제
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형화에 필요한 항로준설 문제와 수심확보 등의 선박입출항 여건 및 U-Port 구축을 통한 경쟁력 확보방안도 필요할 것이다.
■ 참고문헌
각종 신문 기사 자료 , Containerisation International , 한국항해항만 학회지
KMI 학회지 , KMI 논문 , 한국컨테이너
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경제 2004. 8. 23 “민자항만의 시대 열린다”
동아일보 2004. 4. 28 “유럽 물류센터 문열어” Ⅰ 서 론 : 문 제 제 기
Ⅱ 본 론
1. 부산항의 현황 & 장/단점
1.1 부산항의 현황
1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국
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단계별 유조선 이중선체 의무화 추진
4)컨테이너선 신조발주 및 초대형화 급진전예상
Ⅱ. 해운산업의 전망 ---- 1. 정기선해운 전망
1)컨테이너물동량
2)컨테이너선복량 및 선복수급
3)운임전망
4)북미항
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규모의 경제를 추구할 수 있다. 그러나 현재의 기술 수준으로는 1만 2천TEU급 이상 대형화되면 2기의 추진기가 필요하기 때문에 TEU당 건조비용이 증가하게 된다.
결 론
우리는 전반부에 선박의 종류와 크기를 통해 컨테이너선이 선박의 사용목
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컨테이너선의 대형화는 자본비용 측면에서 규모의 경제효과가 존재하는 것으로 나타났다. 즉 컨테이너선의 슬롯 당 건조비용은 선박이 대형화 될수록 낮아진다. 또한 컨테이너선의 대형화는 운항비용 측면에서도 규모의 경제효과가 존재하
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경제환경적인 측면에서의 필요성
2. SCM 2.0의 종류
3. 채찍 효과를 발생시키는 원인 3가지
4. 6시그마 3단계와 단계별 추진 방법
5. 6시그마 실행 인력 5가지
6. 도요타 자동차의 대표적인 낭비 요소 7가지
7. 물류정보시스템의 구성 5
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경제권 형성에서의 인천국제공항의 역할
3. 인천국제공항의 경쟁력
4. 유라시아철도
5. 경의선의 경제적 파급효과
6. 경의선 복구건설의 의의
7. 21C 서해안시대를 위한 개발과 의의 그리고 개발상황
8. 중국과 러시아가 우리경제 미치는 영
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경제중심 국가로 도약할 수 있다. 실패한다면 심각하게 말해서 우리의 미래가 어두워질 것이다. 동북아 물류중심지의 건설은 한 산업의 문제같이 보이지만 실은 그것이 요구하는 일련의 개혁조치는 이 나라의 경제운영전반에 혁신적 변화를
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컨테이너선도 등장
- 초대형 컨테이너선의 입항을 위해 거점 항만의 대형화가 불가피
선석길이 350m이상, 수심 15m이상, 작업길이 55m이상의 갠트리크레인 등이 요구
< 컨테이너선의 단계별 대형화 추이 >
구 분
1세대
2세대
3세대
4세대
5세
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