|
경제가 어려워 다른나라의 원조를 받고 있는만큼 북한으로서는 현명한 판단을 통해 다시 국제사회에서 도움을 받을 수 있게 그래서 국민들이 굶주린 생활에서 벗어나길 바란다. 서론. 북한의 핵실험과 국제사회
본론.
(1)북한의 핵실
|
|
|
경제적 동기
2) 비경제적 동기
4. 영화직물의 대북투자 상황분석(SWOT중심으로)
1) 내부시장 분석
2) 외부환경 분석
5. 영화직물의 대북투자 전략
1) 내부시장에 대한 투자전략
2) 외부환경에 대한 투자전략
Ⅲ. 결
|
|
|
경제의 개발에 필요한 소요자금의 조달을 민간자금의 도입으로 해결할 수 있다는 점
(3) 경영능률의 향상을 위하여 유능한 민간경영능력을 항만개발 및 운영에 참가시킴으로써 항만투자 및 경영의 활성화를 도모할 수 있다는 점
(4) 이러한 효
|
|
|
컨테이너의 서류작업, 화물신고, 선적 서비스 등을 실시간으로 처리
TradeNet 의 기본 개념
라. 기업친화적 정책으로 글로벌 기업의 투자여건을 최적화
싱가폴의 국가 비즈니스 환경은 세계 제5위(세계경제포럼)
외국인 투자가 싱가폴 연간 총
|
|
|
컨테이너 물동량 면에서 세계 3위의 수준을 갖춘 국제 항만도시로, 교역과 물류 기능에서 동북아 지역에서 상대적인 우위를 가지고 있다.
이에 동북아 경제중심 추진 위원회는 다른 분야에 앞서 ‘동북아 물류 중심 로드맵’을 발표하고
|
|
|
규모의 확대를 바탕으로, 그리고 지금의 모방단계에서 창조단계로의 기술혁신을 통해 크게 성장할 것으로 전망된다. 정부와 기업이 기술혁신에 보다 많은 노력을 기울여 기술자립화를 이뤄나가는게 급선무다. 2000년께 생산과 수출면에서 세
|
|
|
경제적 효과와 문제점
1. 자유무역항의 경제적 효과
(1) 무역증대 효과
(2) 고용증대 효과
(3) 외국의 직접투자 증대효과
(4) 기술향상
(5) 국제적인 정보센터화
(6) 해운업의 활성화
(7) 금융산업의 활성화
2. 자유무역항 설치의 문제점
|
|
|
경제 적인 측면으로 본다면 한국은 삼면이 바다로 둘러쌓여 있으며 산악형 지형으로 인하여 전국 어느 지역을 가도 흐르는 하천으로 인하여 수상 관광/레져 휴양지가 충분히 많다고 생각 되며 고속도로와 국도가 전국 대부분에 뚫려 있으며
|
|
|
규모 증가예상
4. 국내 조선업계의 현황
(1) 국내 조선업계의 현주소
(2) 크루즈선 건조시장 진출의 필요성
(3) 크루즈선 건조시장 진입의 장애요소
5. 국내 조선업계의 대응전략
(1) M&A에 의한 사업재편
(2) 선박기자재 및 장비의
|
|
|
경제공동체와 지역별로 해운협상을 추진할 수 있다. 동북아 경제공동체의 이익을 지키는 일은 지역단위 경제공동체의 형성을 실현하는 첫 단계이다. 지역별 경제공동체와의 해운협상을 통하여 동북아 경제공동체의 해운업계 이익을 적극적
|
|
메뉴펼치기
