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기구설계학
설계목표
• 기존에 주류인 이중 와이퍼 시스템을 단일 와이퍼 구동용 4절 기구를 설계하고자 한다.
• 그림1. 승용차 윈도우와 세척 와이퍼 그림2. 람보르기니 1979년형
• 대부분 승용차의 전면 유리창을 닦는
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와이퍼의 세척기구의 길이를 증가시켜서 운전자 영역에서 세척되는 부분을 좀 더 확장하거나 종동절의 회전중심을 좌측으로 이동시킴으로써 동승자 영역에서 세척되는 부분을 감소시켜서 전체적으로 운전자 영역 위주로 와이퍼 시스템을
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와이퍼가 좀 더 넓은 영역을 지나갈 수 있도록 기구를 만들 수 가있다.
그림.7 복합 기구를 채용한 단일 와이퍼 시스템의 희망 궤적
5. 설계 결과
지금까지 운전자의 시야를 우선적으로 세척할 수 있는 와이퍼 시스템에 적용될 수 있는 4절 기구
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와이퍼 스트리퍼이다.
: 전선의 피복을 벗겨 내는 데 쓰인다.
: 전선에 물려서 쭉 잡아빼면 전선 속의 도선만 남고 껍질은 벗겨진다.
: 우리는 주고 전선의 피복을 벗겨서 그라운드와 V를 두르는 데 사용하였다.
최종 회로도 및 Multisim 실험 결
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케이비테크놀러지
케이비테크놀러지는 스마트카드 사업의 핵심요소인 카드운영체제(COS) 개발과 스마트카드 핵심 인프라로 손꼽히는 교통카드 시스템 개발에 중점적인 투자를 진행해 왔다. 특히 케이비테크놀러지는 스마트카드 사업부문의
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(주)케이비데이타시스템에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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와이퍼 시스템과 팬모터 어셈블리, 윈도 리프트 모터 등 자동차용 전장부품을 국내 자동차 5개사를 비롯한 세계 자동차 업체에 공급하여 글로벌 No.1 기업으로의 도약을 꿈꾸고 현재 국내뿐만 아니라 중국과 미국, 일본ㆍ인도ㆍ독일 등에 생산
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와이퍼가 있고 승용차에는 와이퍼가 없는데 그 이유는?
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