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철도공사
미션*
안전하고 풍요로운 삶을 창조하는 Green Network
핵심공유가치*
（고객지향）（사회적 책임경영（변화선도）
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철도사업 관련 업체들 (부품, 신호, 엔지니어링 등)
사업 수주를 위한 낮은 로비력, 홍보력
세계적인 고속철도 건설 계획 확대
KOICA, EDCF 등의 정부 지원 확대
단일 부분의 발주보다는 계획, 재원, 설계, 공사, 운영의 일괄발주의 증가
해외
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공사를 통해 운행속도『경의선 평양-개성 구간의 운행속도는 시속 30km에 불과한데 이는 노후화, 홍수로 인한 노반안전성 저하 등에 기인한다.』, YTNnews, 2004.3
를 제고할 필요가 있습니다.
2) 제도적 기반 조성
남북철도를 활성화시키기 위해서
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철도 제2단계 공사 구간인 천성산 터널반대를 위해 환경단체가 낸 소송이다. 법적으로 도룡뇽은 당사자 적격이 없어 당연한 결과이긴 하지만 이것이 시사하는 바가 크다. 철도청이나 고속철도 관리공단 측에서는 환경에 별영향이 없다고는
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철도사업과 화물철도사업이 분리되어 운영되고 있음
- 여객철도사업은 암트랙 (Amtrak)으로 불리는 연방철도여객공사 (National Railroad Passenger Corporation, NRPC)가 미국 전역을 사업범위로 하여 운영하고 있음
- 암트랙 외에 동부나 서해안의 도시를
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철도, 고속도로)의 확충계획이 서로 보완관계하에서 유기적으로 이루어져야 함에도 불구하고, 주무관청(철도청, 도로공사)별로 제각기 추진되고 있어 효과적인 교통망 구축이 어려운 상황임.
- 노선별 중복투자로 교통수단간 불필요한 경쟁
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철도이용과 관련된 대부분의 국가들이 과거 혹은 현재 자본주의 체제가 아닌 사회주의 체제하에 있었거나, 유지하고 있기 때문에, 경제 논리의 불이해에서 오는 마찰이나 문제를 얼마나 슬기롭게 극복하고, 프로젝트를 추진해갈지도 의문스
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철도이용과 관련된 대부분의 국가들이 과거 혹은 현재 자본주의 체제가 아닌 사회주의 체제하에 있었거나, 유지하고 있기 때문에, 경제 논리의 불이해에서 오는 마찰이나 문제를 얼마나 슬기롭게 극복하고, 프로젝트를 추진해갈지도 의문스
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철도시스템연계방안’ 과제의 경우에는 연구내용범위가 매우 제한되어 있어 철도 각 분야별 서브시스템에 대한 세부 기술적 연구는 미흡한 실정이라 할 수 있다. 국가 전체적으로 볼 때 건교부, 철도시설공단, 철도공사를 중심으로 한 철도
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철도, 고속도로)의 확충계획이 서로 보완관계하에서 유기적으로 이루어져야 함에도 불구하고, 주무관청(철도청, 도로공사)별로 제각기 추진되고 있어 효과적인 교통망 구축이 어려운 상황임.
- 노선별 중복투자로 교통수단간 불필요한 경쟁
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