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76/ 0.009146157 =29.707
6) 변형률 : 인장 실험시 시험편이 파괴되기 직전에 있어 표점 거리를 측정하고, 늘어난 후
의 길이를 L'(mm)과 처음 표점거리 L(mm)와의 차를 처음의 표점거리 L로 나눈 값을 백분율(%)로 나타낸 것
7) 인장강도
재료가 감당할 수
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ncy의 변화에 대하여 [그림4.]와 같이 둔감하게 된다.
그림 . 물시멘트비와 슬럼프 및 플로값 관계의 일례
9. 콘크리트 Consistency를 시험하는 방법
콘크리트의 consistency를 시험하는 방법으로서 슬럼프시험 이외에 다음과 같은 방법이 있다.
1) 플로
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콘크리트학회, 학술발표회논문집, 제7권, 제2호, pp.55-62, 1995.
R.T. Hemming. Speciation in Size and Density Fractionated Fly Ash, Materials Reserch Society Symposium Proceedings, Vol. 85, pp.81-98(1996).
오병환. Fly Ash 콘크리트의 강도 및 역학적 특성과 활용, 석탄회 활용 국제
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시험의 목적
시험의 방법과 종류
시험편의 종류
시험기 종류의 따른 설명
샤르피 충격 시험기의 실험 값
위 실험을 통해 구해야 할 값
결과 값 비교
충격 시험 결론
인장시험의 목적
인장시험편의 특징
실험 방법 및 순
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압축응력이 아래 부분에는 양의 부호인 수직인장응력이 발생한다.
[D]
[E]
부품에 과도한 응력의 영향으로 부품이 영구적인 변형을 일으키며 이것을 변형(strain)이라 부르고 변형된 항공기에 작용되는 하중(loads) 및 부재(members)이라 부르고 변
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압축, 인장시험기에 시험편을 움직이지 않게 고정시킨다.
< 시험편을 인장시험기에 고정시킨 모습 (앞) >
< 시험편을 인장시험기에 고정시킨 모습 (뒤) >
⑤ 인장하중을 가한다.
⑥ 파단 후 결과값을 측정, 그래프로 나타낸다.
< 오실
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강도(kgf/㎟)
32.97
47.55
27.47
최대하중 P(kgf)
2420
4216.4
2386.0
인장강도 (kgf/㎟)
41.24
69.12
37.13
파단 후 표점거리 L(㎜)
105.85
85.9
115.4
항복비(yield ratio)
0.79
0.68
0.73
연신율(elongation)
32
8
44
▲ [표1] 6조의 인장시험 결과표
= ▲ [그래프1] 시편에 따른 항복강
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/%7Emetaman/html/theory/dictionary/dic_kor_08.html
-http://hyunam.hanbat.ac.kr/~littleys/충격시험.htm
-http://home.kmu.ac.kr/~mshan/강의자료/고체역학/1장.ppt 1.실험제목 : 인장시험
2.실험목적
3.관련이론
4.재료 및 시험방법
5.실험결과
6.결론
7.참고문헌
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시험 동명사 박근배
2.콘크리트 공학 청호 김연왕 외2명3. 최신 토목 재료 실험문운당박승범4.건설재료 및 콘크리트실험 일진사 홍대기
5.건설재료 시험 이론&실기 일진사 홍대기
6.토질 및 콘크리트 성안당 최재진, 정대석
7.건축재료실험
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및 고찰 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 12
4. 참고문헌 • • • • • &
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