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법칙 수식에서 보듯이 전압이 자속의 시간적 변화율(미분)에 비례하기 때문이다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재) 일반물리학 실험 - 페러데이법칙 실험
1.실험제목
2.실험목적
3.관련이론
4.실험방법
5.실험결과
6.분석 및
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법칙에 따라 충돌 전의 운동량의 합은 충돌 후의 운동량의 합과 같다.
실험결과 및 검토
공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성 충돌과 비 탄성 충돌 실험에서 선운동량이 보존됨을 확인하였다. 완전 탄성일 경우 운동량은 물체의 충돌에 의해
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각 다른 모형의 도체를 사용했을 때의 모형을 이해하는 것이다. 실험을 하고 난후 점들이 너무 규칙적이지 않아 등위 전선을 찾기가 힘들었다. 또한 중심점에서도 검류계가 0을 가르키고 있지 않아 실험이 어려울 것이라고 생각했다. 하지만
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1.실험 내용
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무
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확한 측정을 할 수 있고, 전압은 병렬저항에 영향을 받지 않으므로 전압계는 병렬로 연결해야만 한다.
7. 토의 및 결과
이번 실험은 회로를 이용하여 옴의 법칙을 알아보는 실험으로 실험내용과 방법은 그다지 어렵지 않았지만 실제 회로를 구
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실험은 뉴턴의 냉각 법칙을 눈으로 확인을 할 수 있었던 실험 이었다. 우선 오차는 9)번 문제를 통해 오차가 거의 없었음을 알 수 있다. 사람의 체온 등으로 오차가 생길 수 도 있겠지만 그 차이가 미미하여 오차가 거의 생기지 않았다. 만약 오
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4. 참고문헌
- 제 12판 물리학실험’, 조두진 외, 아주대학교 출판부 ,2018, 61-68p
- 네이버 지식백과 : 충격량 http://naver.me/xxx7RbkQ
뉴턴 제3법칙 http://naver.me/xqfils90 1. 측정값
2. 질문에 대한 토의
3. 실험에 대한 토의/고찰
4. 참고문헌
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3
0.022315
0.015881
28.83056
4
0.016053
0.02097
30.6323
5
0.046016
0.017539
61.88379
평균 50.43492
4.결론 및 검토
1~5번 실험 모두 약간의 오차가 발생하기는 하였으나 여러 요인에 의해 발생한 오차일 뿐 운동량 보존 법칙을 설명하는데 있어서 무시할 수 있을 정도
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법칙을 이해하는 실험을 하였다. 측정값을 통해서 전압 값과 전류 전압을 이용한 공식인 V=IR 을 쉽게 확인할 수 있다. 실험a에서는 오실로스코프를 이용하여서 주파수에 따른 파형의 변화를 관찰하였다. 실험b에서는 저항 값의 측정과 이를 직
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것이라 예상한다.
6. 참고 문헌
1) 김연중, 김용민, 김희수, 노승정, 이기호, 최병구, 현준원 공 저(2014), 『일반물리학실험, (서울: 북스힐), p159-p164 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
5. 결과 및 토의
6. 참고 문헌
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