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진의 동력이 자동변속기의 입력 따라 약간씩 다르게 나타나지만 30~40km/h 영역 또는 50~60km/h 영역에서 정속주행 또는 약 등판로 완가속 모드 구간에서 운행 시 가속감이 떨어질 수 있다.
이러한 경우에는 가속감이 떨어지는 구간을 회피할 수 있
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클러치를 밟아 동력을 차단하지 않더라도 회전하고 있는 상태에서 변속하는 것이 가능하다.
●변속은?
자동변속기에서는 토오크컨버터 자신이 토르크를 상승시키는 경우도 있으므로 변속단수는 3~4단이 고작이다.
또한 부변속기의 변속은
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클러치 (록업 클러치) 작동 제어 장치
4. 토크컨버터
작동원리
토크 컨버터의 구성요소
토크 컨버터의 구성요소
컨버터 어셈블리 단일 유니트인 오일 펌프
스테이터 어셈블리 및 롤러 클러치
5. 변속기 유압 관련장치
라인압이라 부르
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클러치 점
토크비가 거의 1이 되는 상태를 지칭하며 보통의 마찰클러치와 같다.
2. 유성기어 장치 원리
A/T차량의 기계적 변속 원리의 핵심은 유성기어에 있으며, 유성기어세트는 포워드 선기어, 리버스 선기어, 쇼트 피니언, 롱 피니언, 캐리어
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스테이터(고정), 로터(회전), 레귤레이터(출력전압을 조정), 정류기(교류를 직류로 바꿈) 등으로 구성된다.
등화장치란 자동차가 안전한 주행을 하기 위한 조명 이외에도 신호와 경고를 할 수 있는 기능을 포함한다. 조명등, 신호등, 경고등,
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