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탄성계수 구하기 위해 휘스톤브릿지 : 알고 있는 저항을 이용하여 모르는 저항을 정밀 측정하는 장치 공구: 추 걸이(경첩) : 추기 걸기 위해 추 : 1kg, 2kg, 4kg, 6kg, 8kg, 10kg 핀셋 : Strain Gage 붙일 때 사용 Micrometer, 버니아 캘리퍼스 : 부재의 두께를
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  • 등록일 2010.04.27
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집중계수 측정실험 5. 오차의 원인 6. 여러 물질의 탄성계수 및 프와송비 7. 횡방향 스트레인 강도에 대해 조사하라 8. 주응력 방향을 산출하라 9. 응력집중실험에서 최대 스트레인이 탄성한계를 넘지 않으려면 최대하중을 얼마로
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  • 등록일 2015.04.27
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집중의 완화를 기대할 수 있다. 6.2 고찰 이번실험은 UTM(Universal Testing Machine)을 이용하여 인장 하중을 점점 증가시켜 시편에 대한 변형률을 얻고 변형율과 탄성계수를 이용하여 구한 후 이를 이용하여 우리가 최종적으로 구하고자하는 Stress Conc
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  • 등록일 2013.01.09
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탄성과 탄성변형 ► 소성과 소성변형 ► 균일변형(균일신율) ► 불균일변형(국부신율) ► 연성 3. 하중과 연신량 곡선 ( 응력과 변형률 곡선 ) 4. 시편장착방법 5. 실험장치 6. 실험방법 7. 실험결과 ▲ [결과그래프1]
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  • 등록일 2008.09.16
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하중형태 동진흡진기에 결합 되어지는 질량이 집중 질량 역활을 한다. 집중질량 4. 실험결과 ☆ 주 진동계(=동흡진기)의 주파수 ① by signal analyzer 13.125 Hz ② 이론적인 계산값 ☆ 동흡진기의 탄성계수 ☆ 실험을 통해 알아낸 동흡진기의 보의
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  • 등록일 2014.06.05
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논문 8건

계수를 가진 형강 중에서 보의 높이를 고려하면서 단위 중량이 작은 것으로 하는 것이 바람직하다. 일반 보에서는 휨응력도가 단면을 결정하는 데 지배적인 요이니 되며, 전단응력도는 대부분의 경우 허용범위를 넘지 않으나, 큰 집중하중을
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  • 발행일 2007.11.19
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탄성계수, 전단탄성계수를 산정하여 불포화토와 포화토의 차이를 비교해 한 후, 강우시 불포화 사면의 안정성 해석 연구를 수행하고자 한다. 이를 위해 불포화의 전단강도와 투수특성에 대한 이론적 고찰을 거켜 상용프로그램인 SEEP/W와 SLOP/W
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  • 발행일 2009.04.24
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계수가 커짐에 따라 말뚝의 수평저항력은 증가하지만, 암반층의 강도는 영향을 주지 않는 것으로 평가되었다. 참 고 문 헌 경두현, 강병준, 홍정무, 이준환. (2008). 다층지반에서 수평하중을 받는 말뚝의 극한지지력. 대한토목학회발표논문, 201
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  • 발행일 2010.12.28
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  • 저자
하중 등의 조건에 따라 확대기초나 전면기초 또는 말뚝기초를 사용한다. 사질토지반에서의 침하는 타성침하로 분류되며, 대부분의 탄성침하는 하중과 현장진동으로 인하여 시공 도중에 발생한다. 기초를 설치하려는 사질토는 상대밀도가 최
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  • 발행일 2008.12.27
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  • 저자
계수이며, 반면에 △VEC에 대한 계수는 중요하지 않다는 점에서 특정 기업의 수준 분석들과 대조한다. 제 4.1절의 일변량 분석들에서, 특정 기업의 변동 모델이 CECs와 VECs 사이의 중요한 상관관계를 만들지 못했던 유일한 기준이었다는 것을 상
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  • 발행일 2017.01.04
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취업자료 17건

하중을 받으면 이론과 실제가 맞지않게 된다. 하중으로서 예상할 수 있는 최대의 것을 채용하여 이 하중일 때 부재가 적당한 안전율을 갖고 파괴에 이르도록 설계하는 것이 합리적이다. 기본개념은 부재의 강도가 계수하중에 지지할 수 있는
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  • 등록일 2016.03.30
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  • 직종구분 기타
탄성 계수를 반영하지 않고 이상적 수치만 적용했던 것이 원인이었습니다. 이후엔 반드시 실험 기반의 데이터 입력을 우선하고 있습니다. 6. 입사 후 어떤 타이어 구조 설계 분야에 기여하고 싶나요? EV 전용 고하중 타이어 또는 고속주행 스
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  • 등록일 2025.04.14
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  • 직종구분 일반사무직
해석을 수행하여 하중이 집중되는 부위를 분석하고, 적절한 보강 설계를 적용하여 최적의 강도를 유지하면서도 무게를 15% 절감할 수 있었습니다. 4. LG전자 부품솔루션 사업부의 경쟁력을 어떻게 높일 수 있다고 생각하나요? → 최신 제조 기
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  • 등록일 2025.03.12
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  • 직종구분 기타
하중이 집중되는 부위를 분석하고, 하니콤 구조를 적용한 보강 설계를 도입하여 강도를 유지하면서도 무게를 15% 줄이는 성과를 얻었습니다. 4. 입사 후 5년 후 목표는 무엇인가요? → 5년 내에 자동차 부품의 기구설계 전문가로 성장하여, LG
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  • 등록일 2025.03.12
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  • 직종구분 기타
계 부품의 피로 수명을 예측하는 연구를 수행하였습니다. 기존 설계에서는 특정 부위에 응력 집중이 발생하여 반복 하중에 의해 균열이 발생하는 문제가 있었습니다. 이를 해결하기 위해 유한요소해석(FEA) 기반의 피로 해석을 수행하였고, 응
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  • 등록일 2025.03.12
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
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