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근로환경의 악화
업무
평균
차량운행
30~90km
배송량
150박스
도보거리
16km
노동시간
10시간 이상
<표>택배업계 운송담당 근로자들이 하루 평균 노동의 정도
앞서 언급된 운임단가 문제에 연장선으로 근로자들의 업무과중과 그로인한 인력난
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택배차량으로 이용하는 것이다. 그러나 이른바 ‘번호판값’이 최고 1500만원이나 하기 때문에 차를 살 수도 없다. 용달업계로서도 번호판 프리미엄을 포기하거나 직접 택배사업을 하기는 어렵다는 주장이다. 물류업계 관계자는 “택배차
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택배업계에서 서비스는 아직껏 개선의 여지가 많은 부분 중의 하나이다. 다행히도 업계 자체의 대고객 서비스 향상 프로그램이 많이 실행되어지고 있고, 또한 교육의 결과로 대고객의 최종 접점인 배달 종사원의 서비스 태도 또한 1~2년 전보
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[택배산업] 택배시장의 문제점과 해결방안
Ⅰ. 택배업계의 가격인상
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≪ 그 래 프 ≫
Ⅰ. 택배업계의 가격인상
╋━━━━━━━━━━─────────
○ 지난해 말부터
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택배 거점 및 미국, 중국, 일본, 베트남, 독일 5개 지역의 현지법인과 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 인도네시아, 말레이시아, 태국 대리점 운영으로 인해 신속하게 통관 및 정확한 배송 서비스를 제공한다.
<해외 택배 배송 경로>
최근 택배업계
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