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시험
법은 인장시험으로서 금속과 합금의 강도를 평가하기 위한 시험이다. 인장시험은 상온에서
수행하며, 항복강도, 인장강도, 연신률, 단면감소률 등 재료의 물성치를 결정하는 것을 그
목적으로 하고 있다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
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실험 2)에서는 편심거리가 길어질수록 부재가 훨씬 더 잘 휘는 모습을 관찰할 수 있었다. 실험 3)에서는 전단변형과 휨 변형이 모두 생기지만 전단변형이 휨 변형에 비해 매우 작아서 실험에서 관찰 할 수 없었는데 실험4)의 경우에는 300mm 시험
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시험 데이터를 이용한 여러 가지 구조물이 많이있을 것이다. 예를들면 기차를 서로 연결하는 고리나, 체인, 자동차 견인고리, 생간 공정에서 사용되는 기계를 지지하는 부분들 등등 여러 가지 분야에서 실험치를 이용해 적당한 허용하중에 맞
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시험은 모래나 굳은 점성토 지반에 적합하며, 일정한 중량의 해머를 자유 낙하시켜 콘을 일정한 깊이까지 관입시키는 데 필요한 저항력을 구한다.
(4) 흙의 전단 특성
(가) 점토질 흙의 전단 특성
① 교란의 영향
자연 상태의 흐트러지지 않은
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전단 탄성계수 :
④ 탄성계수를 이용한 응력 값 계산 :
, 이므로
⑤ Mohr’s Circle
주응력 : ,
탄성계수의 이론값, 측정값 비교
알루미늄
오차율
38.40%
0.29%
고찰
오차 요인
응력분포
실험을 실시하면서 Strain gauge가 부착된 시험편을 사용하였는데
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시험편에 대한 인장 또는 전단 시험으로 얻은 응력-변형도 선도의 탄성 구간 기울기로부터 탄성 계수를 결정할 수 있습니다. 저희는 밀도와 종파속도, 횡파속도를 통해 탄성계수를 구하 였습니다.
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3.실험 장치
Oscilloscope
<펄스리시버> &l
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시험, 이택순, 형설충판사
▶ AUTOR, 김문생 유승원, 이승호 공저 ▣실험명
-인장력 실험
▣실험 목적
▣실험 이론
Ⅰ.하중의 종류
Ⅱ.응력의 종류
Ⅲ. 인장 시험에서 얻을 수 있는 정보
Ⅳ. 항복 측정
Ⅴ. 인장 시험에서 얻은 탄, 소
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전단시키는 시험 방법이고, 응력 제어법은 전단력을 일정한 비율로 증가시켜 전단신키는 시험 방법이다.
비 배수 전단 강도를 구하기 위해 실험을 행할 때 변형 제어 방법에 의해 시험을 실행할 때 압축 속도를 크게 하면 압축 강도는 크게 나
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실험방법
-준비물
인장시험기 , 청색 또는 불투명한 매직 , Scriber , Vernier Calipers
Scale , Micometer , V. Block, 표점 분할기
-실험순서
시험편에 금긋기용 도료를 칠한다 (매직)
각인한다
각부분의 크기를 계산한다
시험편의 윗부분을 상부 Chuck의 Claw로
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실험결과에서 연신율은 20%이므로 실험이 성공적이었다고 할 수 있다. [그림 6] 시험 후 시험편
5. 결론 및 고찰
이번 실험의 경우 처음 길이, 지름 측정과 파단 후의 길이, 지름 측정과정에서 버니어캘리퍼스 조작미숙, 정밀도, 표점거리 조절
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