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시험을 통해 직접 현장의 압밀침하량을 어떻게 결정할 것인지를 알 수 있게 되었다. 우리는 앞으로 각자 이 같은 실험적 경험과 지식을 가지고 설계를 할 때 압밀침하를 반드시 정략적으로 분석하고 그것을 설계에 충분히 반영할 수 있어야
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실험은 두 가지의 시험편을 가지고 실험을 하였는데 데이터를 통해 연성재료와 취성재료에 대해 특성을 알 수 있었고, 시편이 항복점을 지나서 파단 되는 장면을 눈으로 직접 봄으로써 실질적 응력과 변형량에 대한 관계를 알 수 있게 되었다
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실험을 하는데 상당히 어려웠다. 이런 실험에서는 실험 횟수를 늘려서 오차를 줄여야 하는데 많은 실험을 하지 않아서 상당한 오차가 있을 것 같다.
토질역학시간에 배웠던 이론적인 내용을 직접 실험을 하면서 손으로 느끼고 눈으로 보면서
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실험에 영향을 줄 수 있다.
3) 강성률 계산시 탄성영역 선정에서 정확한 선정을 못하므로 오차가 발생할 수 있다. 보다 연속적인 측정, 즉 입력각을 작게하여 측정을 한다면 오차를 줄일 수 있을 것이다. 목차
1. 실험 제목 : 비틀림 시험
2.
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토질 및 기초
토목기술연구회
일 진 사
토 질 역 학
신 방 웅
구 미 서 관
지반공학시험
김 용 필
세 진 사 소성한계(Plastic Limit) 시험
1. 시험목적
2. 시험기구
3. 시험 방법
4. 결과 정리
5. 결론 및 고찰
6. 참고문헌
액성한계시험
1. 서
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실험결과를 해석하기가 단순한 단축(1축)인장응력시험이 가장 기본적으로 사용되고 있다. 그러므로 인당시험이라고 하면 보통 단축인장시험을 의미한다.
④ 구조물에서 단축인장에 대한 직접문제가 되는 것은 콘크리트 봉이나 와이어 등
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실험을 실시 한 것 같아 다음부터는 실험을 하는 과정에서 오차를 줄일 수 있도록 더욱 열심히 실험에 임할 수 있도록 하겠습니다.
3.5 참고문헌
1) 토질역학. Braja M.Das 저. ( 사이텍 미디어 )
2) 지반공학 시험법 및 응용. 김용필 외 2명 저. ( 세진
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실험하는데 애를 먹었다. 많은 밸브로 인해서 생각보다 실험이 어려웠었다. 투수원통의 밀봉상태와 완전포화를 시키는 어려움, 균등한 다짐의 어려움 등 시행착오를 거쳐 가며 간신히 시험 값을 얻을 수 있었다.
(3) 주요 결론
이번 시험을 통
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실험을 직접 해볼 수 있는 좋은 기회가 되었다. 그리고 금속이 파단에 이르기까지의 하중-변형율 곡선의 선도가 어떻게 만들어지는지 알게 되었다. 또한 금속별 탄성계수 포아송비 등에 관해서도 알 수 있었다. 그리고 어떤 시험이든 시험을
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시험의 경우는 콘크리트를 직접 부수지 않고서 콘크리트의 응력을 계산할 수 있는 장점을 가지고 있는 데 재료학회와 동경도와 스위스의 공식으로 평균을 내어 각각의 파괴 모드마다 강도를 측정을 하였다. 이 또한 우리B반이 실험한 것(연성
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