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층류
2-7 뉴턴유체의 종류
2-8 평균유속
2-9 Hagen-Poiseuille
2-10 비뉴턴액체의 층류
2-11마찰계수 선도
3.실험장치 및 방법
3-1 실험장치
3-2 실험방법
4.실험결과 및 고찰
4-1 실험결과
4-2 Discussion
5.결론
6.기호
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기계공학과
(pp. 18~29)
- 열역학 FUNDAMENTALS OF THERMODYNAMICS
/ 사이텍 미디어 - 박영무, 박경근, 공역 (pp. 420~421, 부록) 1. Data Sheet
2. 표준이상 cycle
3. 실제 cycle
4. 이상 cycle
5. “Q" 값 계산
6. 과열도, 과냉도
7. 고찰
8. 참고문헌
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준사를 사용하는 것이다. 이때 모래는 주문진 향호리에서 채취한 KS L 5100의 시멘트 강도시험용 표준사를 사용하고 KS L 5120 시멘트의 반죽질기시험, KS L 5105 압축강도 및 KS L 5104 인장강도 시험방법에 따라 실험을 한다. 이렇게 해서 우리나라의
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실험실에서 프레임을 보았을 때, 여태까지 한 번도 본적이 없어서 굉장히 생소하게 느껴졌다. 자동차 프레임에 비틀림이나 하중을 가 할 경우, 얼마나 변화가 생기겠어?! 하고 생각한 나에겐 큰 착오였다. 비록 눈에 띌 만큼 많은 변화가 아니
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역학 p.323의 그림 4.11과 실험결과를 비교해보면, 그림 4. 11에서는 0도 근처에서 제일 작은값을 가지며 이후 받음각에 따라 증가하는 것을 볼 수 있으며, 실험 결과 또한 유사한 진행을 하고 있는 것을 확인할 수 있다.
③ XY graph (X:받음각, Y:Cm)
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실험에 대한 나의 고찰: 재료역학 책에서 많이 보아왔던 재료 인장 실험을 해보았다.
컴퓨터의 발달로 재료의 특성을 빠르게 알 수 있엇고, 재료의 파손과정이 매우 복잡하다는 것을 알 수 있었다. 또한 이러한 기계적 특성들이 구조물의 설
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역학적 과정.............................................................................................................4
11. 반응열의 실험적 측정법...........................................................................................5
12. Hess의 법칙............................................
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실험을 통해 같은 재료를 사용하더라고 하중에 크기에 따라 크리프에 의한 파단시간과 변형률이 다르다는 것을 알았고 파단이 일어난 시편과 시험전의 시편을 비교해보면 파단이 일어난 시편이 더 잘 부러진다는 것을 알수 있었다.
비고(출
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Voltage Differential Transformer)
◆ 변위센서의 용어설명
◆ 변위센서의 적용
3. 일반적으로 크리프 실험에 영향을 미치는 요인
가. 하중의 방향
나. 시험편의 형상과 크기
다. 환경의 영향
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 고찰
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실험은 2학년 때 배운 고체역학 내용을 복습하는 실험 이었던 것 같다. 직접 실험을 하진 않았지만 가까이서 실험 내용과 방법을 지켜 봄으로써 이번 실험을 할 수 있었다. 인장실험에서 사용되는 용어와 정의들은 고체역학에서 배웠던 것 들
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