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통학차량으로 인해 발생한 안전사고 발생 사례를 들고, 사고원인(직접 또는 간접)에 대한 자신의 의견과 재발 방지를 위한 방안을 함께 기술해 보았다. 대체로 교통사고는 인간, 차량, 도로, 환경의 네 가지 요인이 단독 혹은 복합적으로 작용
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안전교육”, 파란마음, 2011
- 조경자외, “유아건강교육”, 학지사, 1998
- 이율이, “보육시설 차량안전에 관한 실태조사 및 판례분석”, 인하대, 2004
- 서옥경, “어린이집 통학차량 지도 실태 및 원장과 교사의 인식에 대한 연구”, 충주대, 2011
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통학차량은 일반 차량보다 50% 이상 강화된 안전 기준을 적용받으며, 이 기준을 충족하는 한 15년까지도 운행이 가능하다. 본인이 스웨덴 교통청의 보고서를 검토한 결과, 이러한 성능 중심 접근법은 차량 제조업체들로 하여금 더욱 안전한 차
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결여된 상태일 수 있다. 일부 민간어린이집의 경우 인건비를 절약하기 위해 파트타임 통학차량 운전사를 고용하기도 하는데... 인솔교사는 아이들뿐만 아니라 통학차량 운전자를 대상으로도 주기적으로 교통안전교육을 시행함으로서 영유아
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차량의 앞에서 언제든지 어린이가 튀어나올 수 있다는 사실을 잊지 말고 방어운전을 해야 합니다.
-특히 어린이를 조수석에 안고 타서는 안 됩니다.
**아동 교통안전 지도 심포지엄**
전국의 어린이 통학차량(학원버스) 중 약 79%가 불법운행
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교통수단과의 연계
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다른교통수단과의 환승시간
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쾌적성
열차내부의 청결상태
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7
열차의 냉난방 상태
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역주변의 환경 상태
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차량관리 상태
1
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7
정보성
안내방송의 정확성/이해정도
1
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4
5
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교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2000), 교통사고
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교통 운영개선 실무서.
12.경찰청(1996) 교통안전시설 실무편람.
13.경찰청(2000) 교통안전시설 실무편람 개정판.
14.박용진박종규손한철김종태(2001) “보행자 신호체계에 대한 새로운 제안”. 「대한교통학회지」
15.김태호원제무이수일(2002) “토
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차량, 냉장고, 전등, 모든 사물이 디자인을 가지듯이 유비쿼터스는 모든 사물에 칩을 가지게 한다. 그 칩은 RFID라고 하며 1㎤이하의 크기로 만들어지는 저전력 칩이다. 칩이 깃들게 되는 사물은 모두 컴퓨터가 되며 우리는 컴퓨터속에서 살게
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교통과 연계한 자전거정책 추진 부분에 있어서 보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구 조성, 대중교통 전용지구 조성과 연계하여 자전거인프라 및 활성화를 추진하고, 자전거이용자의 교통안전과 참여를 유도할 수 있는 주체별
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(주)교통안전에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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한국교통안전컨설팅(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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