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파렛트 표준화와 물류비용 절감 분석
제 1 절 적재 효율성 비교
우리나라는 1995년 일관수송용 파렛트의 표준을 T11형으로 정하고 현재까지 사용, 장려하고 있다. 하지만 최근 국토해양부와 한국철도연구원의 연구에서 5톤 이상의 트록 및 40ft컨
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발전속도를 감안할 때 향후 5년 내에 선점체제를 갖추지 못하면 오히려 우리경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성도 있다.
- 참 고 문 헌 -
1). 건설교통부, 「국가물류기본계획(2001∼2020)」, 2001.
2). 김원배, 홍성욱, 남경민,『21세기 동북
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효과
2. 제3자물류의 필요성
Ⅴ. 우리나라 물류산업의 현황과 문제점
1. 국내 물류산업의 현황
2. 해외 제3자물류산업의 현황 및 특징
3. 국내 제3자물류시장의 최근동향 및 문제점
Ⅵ. 결 론
-우리나라 제3자물류의 발전방향 및 육
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파렛트 화 전문컨설팅을 활성화하고 파렛트 규 격통일의 가장핵심인 포장표준화 컨설팅 또한 적극 지원체제를 갖추어야 할 것으 로 보인다. 또한 일관파렛트화를 통한 물류비절감 등의 효과를 화주와 운송업 계가 같이 향유할 수 있는 풍토
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물류공동화 도입상의 문제점
1) 물류공동화 시행상의 문제점
2) 운영상 문제점
6. 물류공동화의 기대효과
7. 우리나라의 물류공동화 사례
1) 의약품 물류공동화 사례
3) 기타 국내의 주요 사례
8. 물류공동화의 성공적 도입방안
참고자료
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