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상
노치현상 및 피로균열의 선단형상에 대해서는 아래의 설명과 같은 상세한 규정을 만족해야 한다.
a.그림14와 같이 피로균열 선단에서 기계 가공한 노치표면의 예상하는 각도가 이내일 것.
그림14. 피로균열 선단형상
b.시험편 판두께 방향의
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판매에서 필요한 형사의 제품을 잘라내는 작업을 블랭킹이라 하고, 역으로 잘라낸 쪽은 폐품이 되고 구멍이 뚫리고 남은 쪽이 제품이 되는 것이 펀칭이다.
일반적으로,최소의 경우 판두께 이하가 되지 않도록 한다. 너무 작으면 이 부분이 굽
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판두께가 다르므로 두께 3.2를 기준으로 한번 용접한다.
3.2판재로 플랜지 이음 실시한다.
아크 용접이 완료되면 박스모양이 된다.
산소용접 실시(작업전 파이프 수동나사 절삭기로 나사를 낸후, 파이프 컷팅기로 자른다)
양철판을 박스 밑면에
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판)과 열간압연강판(열연강판)으로 대별
○ 또한 방식성을 개량하기 위하여 강판의 표면에 도금 등의 방식성 피박을 설정한 표면처리강판도 채용
≪ 사 진 ≫
강판-2
열연강판과 냉연강판
○ 열간압연에서 소정의 두께로 압연
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판등 길이방향의 하중을 고려하여 두께를 변화시킨 신개념의 후판으로 철구조물의 중량 및 제작비 절감이 가능하다. 그 용도는 교량 Girder, Box Column, 각종Crane Girder, 선박(Bulk선) 격벽용등에 주로 사용되어 진다. 부재에 걸리는 응력에 따라 판
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