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두고, ‘MODE’ 버튼을 눌러 평균가속도를 측정하는 ‘AccelTwo Gates’ 모드가 되게 한다.
(10) 적당량의 추를 선택하고 이 추(추걸이 포함)의 질량을 재어 이라 하고 기록한다. 그리고 이 추를 추걸이에 단다.
(11) 글라이더를 에어트랙의 한쪽(실을
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이용하여 알아낸다.
3) 측정결과를 아래와 같은 표에 기록한다.
시 간(6타점)
0
1
2
3
4
5
6
7
위치(cm)
구간거리(cm)
평균속력(cm/s)
평균가속도(cm/s2)
4) 표를 완성하여 평균가속도를 구한다. 이 평균가속도의 평균값이 측정한 중력가속도 이다.
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평균가속도와 선형회귀법의 기울기 비교
0.004 0.003
실험2
평균가속도와 선형회귀법의 기울기 비교
() =0.413()
=0.007
실험 1과 실험 2에서 계산한 가속도와 기울기의 비교들이 오차가 작고 비슷한 값이 나왔는데 이것으로 보아 중력이 작용하는 등
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속도가 아니다. 그러므로 평균가속도에서 이론오차가 생기게 된다.
2.측정한 중력가속도의 (평균값표준오차)의 범위에 알려져 있는 g 의 값이 들어가는가?
=> 실험에서 측정한 중력가속도는 9.545 0.082 로 흔히 알려져 있는 중력가속도 9.8 보다
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아주대학교출판부. 2015. p73~76.
Raymond A. Serway 외 1명. 제 9판 일반물리학. CENGAGE Learning. 일반물리학 교재편찬위원회 역. 2013. p74, 133~181. 1.측정
1-1. 평균가속도
1-2. 평균가속도(높이조절)
1-3. 정지상태에서 출발
2.데이터분석
3.결과 및 토의
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평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
1.96
<알아낸 점>
가) 떨어진 물의 양은 모래>시멘트>대리석 차례이다.
나) 태엽모형 자동차는 모래 노면에서 상태가 거칠어서 승차감이 나쁘다.
다) 태
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평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
1.96
<알아낸 점>
가) 떨어진 물의 양은 모래>시멘트>대리석 차례이다.
나) 태엽모형 자동차는 모래 노면에서 상태가 거칠어서 승차감이 나쁘다.
다) 태
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평균 21.1%성장률을 기록하고 있다. 2002년, 한국의 평균 경제성장률, 6-8%, 정도를 감안할 때 문화산업의 증가율은 20%를 웃돌 정도라니 우리나라에서 문화산업의 성장은 가속도 페달을 밟고 있다고 해도 과언이 아니다. 이는 세계시장 성장률 5.2%
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