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항만으로서 지정학적 위치를 잘 활용하여야 한다고 생각합니다.
④ 항만인프라 조기확충, 이용자 중심의 효율적인 항만운영체제 구축, 항만인식 제고를 위한 홍보활동 강화, 안전하고 깨끗한 바다구현을 통하여 평택·당진항의 동북아중심항
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항만의 인입철도 등 철도수송망을 확충하고, 항만-배후
도로망 간의 육상 교통체계를 개선하여 네트워크 강화
ㅇ 컨테이너 거점항만의 임항도로(부산항 신항), 항만 배후도로(부산항 신항,
광양항, 평택·당진항), 항만 진입도로(인천신항, 평
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항만을 관리하는 청사 등이 있다.
우리나라 각 항별 컨테이너 물량(단위: 톤)
8. 우리나라 컨테이너 전용부두시설
우리나라 컨테이너 전용부두는 부산, 인천, 울산, 광양, 평택당진, 군산항이 있으며, 우리나라 제1의 항만인 부산항에서 수출입
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항만인 평택·당진항 1번 부두에서 자동차선 전용부두를 짓는 착공식을 열었다. 소형차 8000여대 선적이 가능한 자동차 운반선 전용부두 공사는 총 사업비 720억원이 투자되었으며, 2017년 하반기 준공을 목표로 하고 있다. 부두가 완성되면 현대
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C.I 및 연혁
1971. 동부고속운수(주) 설립
1979. 부산항 항만하역사업 진출
1985. 인천항 항만하역업 진출
1989. 울산항 항만하역업 진출
1995. 인천복합창고 완공, 개장
1997. 렌터카사업 개시
당진ㆍ평택항 항만하역업 진출
2002. 부산 신감
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