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1. 실험 목적
2. 이론
(1) 2차원 운동
(2) 포물체 운동
3. 실험 방법
<실험 1> 초기속도 측정
<실험 2> 발사각에 따른 수평도달거리 측정
4. 실험 결과 및 고찰
<실험 1> 초기속도 측정
<실험 2> 발사각에 따른 수평도달거리 측정
5.
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초기 발사속도 측정
<2> 발사각에 따른 수평이동거리
<3> 포물선 운동의 자취 측정
<4> 수평 도달 거리를 고정 시켰을 때, 최고 높이가 되는 각도 측정
<5> 발사각이 와 일 때, 수평 도달거리 측정
<6> 빗면에서 최대 도달 거리가 되게 하는 각
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포물체운동
1. 목 적
◇ 중력장에서 2차원 운동하는 물체에 작용하는 힘을 파악한다.
◇ 수직방향으로 중력에 의한 가속운동, 수평방향으로 등속운동을 함을 이해시킨다.
◇ 발사된 물체의 수평도달 거리는 초기속도 및 발사각에 의존함을 이
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거리는 초기 속도
및 발사각에 의존함을 이해한다.
2. 실험 이론
중력장에서의 포물체 운동
그림 1과 같이 질량 m인 물체를
발사각을 θ 로하여 초기속도 v0로 발사했다.
수평방향으로는 힘이 작용하지 않으므로
등속운동을 하고, 수직
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거리 가 가장 길다.
이는 이론적인 결과와 일치한다.
6. 결과분석
5. 실험결과와 같이 기재하였음.
7. 토의 및 건의사항
5. 실험결과와 같이 기재하였음.
*오차의 발생 원인
1. 공기저항이 있을 수 있다. (실험 1,2,3)
2. 피켓펜스를 지면과 수직이
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속도를 가진 OCB의 특성을 이해할 수 있었고, 더 넓은 범위에서의 OCB에 대한 실험도 가능하리라 기대된다. 본 논문에서 시도된 기술을 바탕으로 더 큰 기판에 응용되는 연구도 가능하리라 판단되고, 이 논문을 토대로 새로운 모드의 형태의 셀
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관계 실증분석(서울특별시 중심), 교통기술과 정책 제7권 제2호
2. 유동헌(2010), 도로부문 온실가스 배출량 산정방법, 도로정책 Brief 제30호, 국토연구원.
3. 김기준(2010), 교통부문 배기가스 산정모형의 해외동향, 도로정책 Brief 제28호, 국토연구
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마지막에 도달하게 된 것인가 혹은 아직도 그는 걷고 있는 것인가? 1. ‘길 - 걷다 - 그리다’의 반복적인 모티브와 화면 구성의 종/횡의 구도
2. 인정받지 못한 화가와 인정받은 화가
3. 단지 불행했던 한 남자, 고흐
4. 오늘 날의 고흐
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이해는 역사적인 정황과 국가형성 요인에 대한 인류학적인 접근 방법으로 살펴본 하나의 가설에 불과하다고 생각한다. 하지만 한국의 초기 국가 성장, 발전에 대한 완벽한 단계설정과 그에 따른 시대구분은 있기 어려운 것으로 앞으로 더 많
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