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포드 자동차의 한 노동자는 이용자들에게 매우 위험한 불량을 회사 쪽에서는 알고 있는데 포드자동차에 대해 조처를 취하지 않았다는 내용의 기밀문서를 입수하여 내용을 웹사이트에 게재하였다. 이에 포드 자동차는 ISP에 저작권 위반혐의
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자동차 공장 설립
81년 봉고코치를 내놓으면서 RV(레저용차량)시장
1997년 부도
1998년 현대자동차에 인수
2000년 현대그룹에서 계열 분리
2008년 7개 차종이 미국 카북 최우수 추천
차종선정
현대자동차 시점
1967년 포드자동차와 합작
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포드자동차사는 3만6천 달러에서 4만5천 달러 정도의 고급 승용차 라인을 판매. 이들 승용차 한 대당 1만2천~1만5천 달러의 마진을 남기며, 지난해 미국 내에서 30만대를 판매해 37억 달러의 수익 창출. 이 수익은 작년 포드 자동차가 전 세계에서
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Ford Foundation
1936년에 포드자동차의 설립자인 헨리 포드(Henry Ford)에 의해 설립된 포드재단은 미국의 재단 중에서도 규모가 가장 크고 재정상태가 튼튼한 전통적인 재단 중의 하나이다. 포드재단이 록펠러재단, 카네기재단과 더불어 20세기 미
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포드자동차와 야후의 제휴를 보면 포드자동차는 야후의 방대한 온라인고객에 쉽게 접근하기 위해서, 그리고 야후는 포드자동차의 브랜드 인지도와 마케팅 자금을 활용하기 위해서 제휴 마케팅을 추진했는데 대부분의 온라인 기업과 오프라
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씩 나온다. 프레드는 포드자동차에서 30년을 근무한 뒤 퇴직했다. 포드는 경영수업시간에 항상 듣던 자동차 회사라는 것은 알고 있다. 또한 발머의 오랜 친구인 게이츠에 대해서 많이 나온다. 게이츠는 성격이 안좋고 친구를 사귈지 모르는 친
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회에 피해를 주는 경우이다.
어떠한 형태가 가장 많은 사례라고 단정 지을 수는 없지만, 유명한 포드자동차의 ‘핀토 사건’은 마지막 형태에 해당한다. 핀토 모델이 출시될 당시, 설계 단계에서는 인지하지 못하였지만, 출시단계에서 경영진
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GM(General Motors Corporation)
1908년 미시간주 디트로이트에 마차 제조업자인 듀랜트에 의하여 창립
1928년 이래 포드자동차를 누르고 업계 1위의 자리를 지켜옴
자동차 브랜드 중 캐딜락, 시보레, 험머 등 최다 브랜드 보유
세계 50여개국
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포드 시스템(자동차공업=굴뚝산업) 즉 Fordism을 극복한 윈텔리즘(Wintelism)이라고 불러야 한다는 논의가 미국에서 활발하게 일어났다. 즉 지금까지는 포드자동차사에서 시작된 굴뚝산업의 패러다임이 기업시스템에 관한 논의를 좌우했다면 앞
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포드자동차 등은 그들의 제품이 범세계적인 소구를 갖고 있다고 믿기 때문에 여러 문화권에서 공통적으로 마케팅 전략이나 프로그램을 실시한다. 똑같은 제품스타일, 포장, 상표명, 그리고 고객 서비스에 있어서의 일관성은 소비자들에게 호
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