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중력 가속도 g는 9.8m/s2으로 일정한 것이다.
그러나 실험에서 측정된 중력 가속도 g는 8.31±0.4257m/s2, 8.01±0.3921m/s2으로 차이가 있었다.
실험결과 및 검토
중력 가속도 실험에서는 중력가속도 측정 장치와, 포토게이트 계시기 등을 이용하여 지구
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이용하여 중력가속도를 구한다.
(3) 주기가 같은 점에서 주기를 측정하여 중력가속도를 구한다.
Ⅴ. 중력가속도측정과 에너지보존
1. 목적
Air Track 과 Photogate timer를 이용하여 마찰이 없는 등가속도 운동을 실현해 봄으로써 가속도 운동의 기본
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볼 수 있다.
구슬투하장치가 약간 기울어져 있었는데 이로 인해 낙하거리의 차이가 생길 수 있다.
<실험실 사진> 1. 실 험 목 적
2. 사진으로 보는 실험기구
3. 실 험 이 론
4. 실 험 방 법
5. 실 험 결 과
6. 결과에 대한 검토
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photogate)
③ 글라이더(glider), 플래그(flag)
④ 미터자, 받침목, 수평자
4. 실험 방법
1) 포토게이트 사용방법
자신의 손목시계를 이용하여 포토게이트 타이머가 각각의 모드에 대하여 정해진 방법에 따라 작동하는지 확인한다.
2) 중력가속도 측정
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중력의 영향으로부터 조금 더 자유로운 저위도를 선택하는 것이다.
3. 참고 자료
R.wolfson & JM Pasachoff, \"일반물리학“, 3rd ed, 광림사
심성보외 2명, “누드교과서 물리2”, 2nd ed, ETOOS
네이버 지식인(http://www.naver.com) 1.실험 결과
(1) 강체구 A
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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가속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템
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실험 결과 및 고찰
Ⅲ. 실리콘 주형의 제작과 분광기의 제작
1. 반응성 이온 식각 공정(RIE;Reactiva Ion Etching Process)
2. UV 몰딩(UV-molding) 공정을 이용한 분광기의 제작
3. 분광기(Spectroscopic component)의 특성 고찰
Ⅳ. 결 론
Ⅴ. 참고 문헌
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이용한 pulse shrinking delay line 제어회로”, 인하대 대학원 (2004) 석사 논문 , 국회도서관 DLL 석사논문 자료실.
<8> 류 영 수, 락킹 상태 표시기를 이용한 지연 고정 루프 기반의 클록 합성기 설계, 부경대 대학원 2006 석사 논문 , 국회도서관 DLL
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가속도, 각속도 등의 개념을 학습한 후, 이를 실제 굴착기에 적용하여 각 링크의 위치와 속도를 예측하고, 각속도의 변화를 측정해 구동 특성을 파악하는 경험을 했습니다. [직무 관련 경험] 자신이 가지고 있는 기술력/장점 혹은 열정/도
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