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포항 제철소와 광양 제철소에서 제품을 생산하고 있다. 포스코의 STS사업본부는 기능직 조직과 사업부제의 혼합형 매트릭스로 운영 중에 있다.
최근 개편된 조직도를 살펴보면 경영층을 보좌하는 비서실과 윤리규범 실천이 효과적으로 이루
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포항제철이 설비규모를 2배로 키운 사실상의 신기술로서 설비 및 가동에 따른 문제점 개선에 1년이 소요되었으나 현재 정상가동 중이며, 현재 남아공에 1기(Iscor사 30만 톤), 포항제철에 1기(60만 톤)를 가동 중이며, 세계적으로 10여 개의 설비
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포항제철(POSCO의 전신)에 대한 물음들
1. 포항제철이 계속 공기업으로 남아 있어야 할 이유가 있는가?
2. 포항제철의 경영형태가 국제규범에 배치될 가능성은 없는가?
성공요인
1. 민영화라는 변화를 수반할 수 있는 건강한 체질의 공기업
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포항제철소 파이넥스2공장이 실시간 위치추적 기반의 유비쿼터스 안전관리시스템(u세이프티)을 도입, 활용하고 있다고 21일 밝혔다. 한국IBM과 협력해 도입한 이 시스템은 공장 내 모든 직원과 방문객들에게 초광대역(UWB : Ultra Wide Band) 기술 기
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포항제철
(3) 한국전력
(4) 한국중공업
(5) 담배인삼공사
2. 기타 민영화 유형 및 현황
3. 공기업 민영화 추진실적 및 성과
(1) 매각 완료
(2) 국내외 지분매각
(3) 민영화 추진 성과
4. 국민들의
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포스코 기업의 간략소개
1968 포항종합제철㈜ 박태준 사장
철광석을 여러 종류의 철을 생산, 판매하는 기업
주요제품 : 열연제품, 선재제품, 냉연제품, 전기강판, 스테인리스제품
1992 광양제철소 완공
1994 뉴욕증권시장 1995 런던증권시
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1968년 영일만 갯벌에 건설된 포항제철(현 포스코)을 통해 국내 제 1의 철강 도시로 성장했던 포항…“포스코 이외에 새로운 경제 발전 기반의 부재로 고민”
->2011년 포항 영일만 신항 건설을 통해 물류중심도시로의 재도약을 준비.
◆건
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POSCO의 역사
1968년 설립 – 포항제철소+광양제철소
2000년 10월 민영화
2002년 POSCO로 사명 변경
POSCO의 PR배경
시대의 변화
국가 주도형 경제 개발시대
정보통신 산업의 시대
튼튼하고 믿음직스럽지만 친근하지 않음
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1946년 3월 경기도 김포 출생
1964년 경기고 졸업
1964년 서울대 금속학과 입학
1969년 포항제철 공채1기 입사
1996년 포항제철 부사장
1998년 사장 승진
2003년 회장 취임
■ 인원: 19,219명(’05.3월 기준)
■ 조직: 본사, 2제철소, 1연구소, 1사
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과 영업의 통합이냐 분리냐를 놓고 오랜 모험을 해 왔다. 포스코는 현행 생산 기술부문 산하에 있는 포항제철소와 광양제철소와 마케팅 부문을 통합해 탄소강사업부문으로 새롭게 재편한다. 즉 생산과 영업을 탄소강사업부문 담당 임원 아래
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