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산업이다. (유나이티드 항공은 11번째 신청 업이다.)
TWA는 1992년 세 번 파산보호 신청을 한 뒤 2001년 사업을 접었다. 파산보호 신청 9개 항공 관련 기업 가운데 2개만 희생에 성공했다. 2개 가운데 하나인 아메리카웨스트는 연방정부 지원 아래
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정부에서 투자하고 항공우주연구소와 함께 개발한 국내 최초의 실용 원격탐사 위성이다. 전자광학카메라(EOC), 해양관측카메라(OSMI), 이온층측정기(IMS), 고에너지 입자 검출기(HEPD)의 4개의 관측기기가 탑재되어 있다. 이 위성의 임무는 한반도
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프랑스의 루앙 (Rouen), 베네주엘라의 까르돈 (Cardon), 호주의 지롱 (Geelong), 그리고 인도의 봄베이에 대규모 정유설비를 건설하기 시작하였다. 1947년, 제2차 세계대전으로 잃었던 87척의 유조선 모두를 대체하기 위해 새로운 유조선단을 구축하는
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40
Ⅱ. 영 국………………………………46
Ⅲ. 스페인………………………………53
Ⅳ. 프랑스………………………………60
[4] 결(結)………………………………68
[5] 도움받은 자료들………………………………68
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산업 자체가 포화상태에 있는 상황입니다. 법적, 환경적 상황도 우호적이지 않은 상황에서 무리하게 반대를 무릅쓰며 사업을 확장하는 것은 실패 가능성이 큰 도박이라고 생각합니다. 그래서 제가 롯데월드의 중역이라면 제2 롯데월드의 사
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항공기산업에는 장시간의 육성기간이 필요하고 막대한 투자재원이 투여될 뿐만 아니라 산업자체의 기술적 특성에 기인하는 어려움이 복합되어 있기 때문에, 동 산업의 장기적 발전을 위해서는 정부의 적극적인 개입 또는 지원과 함께 장기
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항공기산업체의 주도정도에 대한 선명한 구분이 필요할 것이다.
항공기를 국제공동으로 개발할 시 개발주체가 되는 산업체와 지원의 역할을 수행하는 정부를 축으로 하였을 때, 추진할 수 있는 범위를 크게 지원형 참여개발, matching형 공동
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정부내의 의사소통을 원활화 시키는 방안을 적극 모색하여야 할 것이다.
마지막으로, 현재 중형항공기 개발을 위한 목적만으로 운영하고 있는 「중형항공기 개발사업 운영요령」을 재정비하여 항공우주산업 전체에 대해 지원사업을 추진할
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향후 과제 및 발전방안
1. 과제
2. 발전방안
1) 지속적인 수요의 창출
2) 대외협력의 효율화 및 실질화
3) 소규모 개발사업의 병행수행
3. 정부역할의 강화
1) 산업발전의 목표
2) 정부의 역할
Ⅸ. 향후 시사점
Ⅹ. 결론
참고문헌
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항공기산업의 환경변화와 대응방안, 산업연구원, 1999
토머스 D,존스·마이클 벤슨 지음, NASA,우주개발의 비밀 - 항공기산업과 정부역할, 한국항공우주산업진흥협회 창립 2주년기념 정책, 유상신
황보한, 우리나라의 우주개발현황과 전망, 제6회
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